2021年03月20日
丹斯里林景清
怡克伟士董事经理
依斯干达海滨控股董事
吉隆坡一道正在兴建中的高速公路，在9月份发生了高架天桥的洋灰石墩掉落，砸到下方行驶轿车的意外。
工程如今已被勒令停工，有关当局也针对建筑方法、建筑材料质量与技能及涉事工人的资格认证这三大方面，着手调查。
政府与私人界各造也应该趁此机会，深入检讨行业内的各种安全问题的源头，并且设法从根本上解决问题，才能有效降低这类意外的发生。
在我看来，意外总是会发生的，所以，我们能做的就是尽可能地通过全面的预防措施，把发生意外的风险降到最低。
而想要把施工过程的风险降到最低，有关建筑师或设计师应该在设计的阶段，就把工程在施工时可能面临的问题及情况纳入考量，才能达到目标。
装临时承重支架
以这个早前发生洋灰石墩掉落意外的隆市大道为例，通常类似的石墩安装程序，在安装过程中会因为水泥还未完全凝固而有脱落的风险。
但是一旦水泥完全凝固，整个架构就会非常稳固，不会再有掉落的问题。
因此，这个问题的解决方案之一，就是在石墩的外围安装临时承重支架，然后才进行接下来的作业程序。
这样一来就可以有效防止任何物件掉落时，直接砸到底下的行人或交通工具，从而大大提高施工的安全。
然而，很多建筑师或工程师在设计的过程中，往往没有想到实际可能会发生的情况，例如忽略了建材掉落的风险而没有把临时承重支架加入设计图当中，最终就导致这类意外的发生。
所以，在设计的阶段，建筑师或工程师一定要考量到工人和周围环境在施工过程的安全。
他们应该尽量顾及到每一个细节，包括一些作为安全用途的临时结构等，而不是在设计完以后就把所有责任交给负责建造的工人承担。
施工前做好预防措施
施工安全的问题，其实应该要采取一种“预防胜于治疗”的态度，尽可能地在事前把预防措施做好，而不是在意外发生之后才追究问题和责任。
即使是国内一直提倡采用的预制建筑材料和工业化建筑系统等建筑方法，业者也必须根据实际情况来决定如何使用，因为并非所有情况是都适用的。
而且，预制的建筑材料又分为半预制和完全预制等类别，不同类别的建材在安装过程中，又有各别需要特别留意的细节。
所以，这些细节的方面是需要有关的建筑师、工程师和承建商紧密协调与尽量顾及的，否则就很可能会发生危机人命和财产的意外。
应推广建筑设计管理
我认为，国内的建筑业应该更广泛地采用建筑设计管理（construction design management），以优化建筑工程的整体安全和品质。
建筑设计管理是非常重要的一个环节，它贯穿整个工程的规划、设计、管控、造价、施工安全和品质等不同层面。
兼顾往后维修保养
这不但可以提高施工安全与建筑品质，甚至还可以兼顾到建筑物落成后的维修与保养层面，符合永续的原则。
建筑设计管理是许多国家已经积极采用的，但在马来西亚，许多建筑业者对此概念还不甚了解，也甚少采用。
有鉴于此，大马建筑工业发展局（CIDB）早已积极与行业的相关人士交流，并且考察外国的实际做法，以尽快让国内的建筑行业采用这个概念，以减少施工意外和提升建筑品质。
同时，建筑设计管理的采用，也可以帮助业者以更全面的角度去审视本身的项目工程，也有望鼓励业者采用更多兼顾永续和未来建筑保养的设计与建筑方式。
加速培训工地督工
同时，国内缺少工地安全督工等人才的问题，也是造就工地意外频频发生的主因之一。
所以，我也希望政府能更积极地配合私人界与教育界，让我们的下一代在求学时期就开始接触到安全和永续的概念，并培育出更多建筑专才。
这样的做法，才是从根本上解决问题的方案。
众所周知，我国的建筑与其他行业都是非常依赖外劳的，而许多技术熟练的外劳在工作准证期满后，就会回到他们的国家。这其实是直接影响了国内建筑业的人力资源，甚至是施工品质的。
因此，希望政府也能够关注这方面的问题，探讨是否可进行一些调整，让符合一定资格或条件的熟练外籍工人在国内逗留更长的一段时间。