潘荣德博士
大马房地产推广大使
Ronaldpua19@gmail.com

发展商目前已是蠢蠢欲动

日前公布的大马今年第三季产业市场报告显示，整体产业交易总额达571亿5000万令吉，与今年第二季的430亿6000万令吉，按季劲扬了32.7%。

与此同时，各类产业总交易量高达10万8955宗，比第二季则多出14.6% 。以上种种迹象，的确是令人振奋的。

住宅交易量领先

住宅产业交易量继续领先群伦，高占所有产业总成交量的62.9%（共计6万8561宗）；交易额则为283亿6000万令吉，占产业总成交额49.6%。

农务产业交易量排第二，达2万195宗（占产业总成交量18.5%），接着依序为商用产业1万1409宗（10.5%）、发展地皮6590宗（6.1%）及工业产业2200宗（2.0%）。

值得关注的是，工业产业成交量逐季攀升，从今年首季的1749宗及第二季的1986宗，于第三季来到2200宗。

进一步分析来看，在当前全球经济局势不明朗的情况下，外资到我国设厂及询问却是纷至沓来。因此，工业产业除了国内原有的强劲需求外，外资入驻设厂对工业产业的需求也相应增加，并有望创新高。

滞销产业减少3.7%

住宅产业滞销情况明显改善，从第二季的2万6286单位，于第三季减少到2万5311单位，按季减少了3.7%。

滞销住宅产业总值方面，第三季为174亿令吉，比前一季的183亿令吉，减少9亿令吉。

不同价位的住宅产业当中，以售价介于50万至100万令吉的房产滞销最严重，共占了29.4%，涉及总额为50亿7000万令吉。

然而，售价逾100万令吉的住宅产业滞销情况，虽然涉及总值仍高达80亿6000万令吉，但比起上一季的总值83亿7000万，按季减少3.7%。

售价低于30万令吉的住宅产业，滞销单位也高达6955单位，涉及总值为14亿9000万令吉。

这些售价低于30万令吉的滞销产业，包括了市场上的可负担房屋和廉价屋，其中原因是这类产业已有指定的条件及规定，而且只供合格者申请而已。

除了住宅产业以外，被归类为商用产业的服务式公寓，滞销数量从第二季的2万2497单位，于第三季减少至2万2152，按季下跌1.5%。滞销服务式公寓涉及总值，则从191亿3000万令吉下滑至182亿4000万令吉，也同样减少了4.7%。

根据笔者的观察，滞销的服务式公寓整体上从去年第四季至今年第三季都非常明显的持续减少，这些都是产业市场的利好趋势。

滞销服务式公寓
50万以上占61％

美中不足的是，售价50万至100万令吉的服务式公寓，滞销数量仍有接近1万3566单位，涉及总值为101亿6000万令吉。

对笔者而言，这类价格的滞销服务式公寓数量，高占滞销服务式公寓总数的61.2%，这是令人高度关注的。

总的来说，比起前三季的滞销单位和涉及总值，表现可说是每季度都有显著改善。

另外值得注意的是，售价超过100万令吉的服务式公寓，今年第三季滞销数量仍有4974单位，总值为66亿6000万令吉。

不过，比起第二季的5137单位，是按季下滑3.2%。

不得不提的是，随着从12月1日起，我国将与中国落实免签证措施，中国公民到我国则可免签入境30天。这项前所未有的免签政策，将是我国旅游业未来一年的强心针，不但带动整体经济复苏，更有望能刺激房产的投资。

笔者相信，国内发展商目前已是蠢蠢欲动，磨拳擦掌积极部署着种种诱人的考察团，以把握这个千载难逢的机遇。

办公楼商场使用率上升逾70％

根据笔者过去4个季度的观察，发现国内办公楼与商场的使用率都有显著的上升，分别是72.7% 和76.8%。

这也说明了，我国后疫情时代的整体强劲复苏是有目共睹的。

诚如笔者上述提及的，中国公民免签措施将会带动各领域的投资及加强频密互访，产业肯定是最大的获益领域之一。

有鉴于此，笔者相信，产业市场今年第四季的表现将会更胜于前三季，特别是在海外投资者购买100万令吉以上的住宅及服务式公寓方面，有望取得亮眼的表现。我们拭目以待，下期见！

丹斯里林景清
怡克伟士董事经理
依斯干达海滨控股董事
林上海资本非执行主席

团结政府
经济恢复任重道远

自拿督斯里安华去年11月24日宣誓成为首相，然后于12月2日宣布内阁阵容以来，如今已是团结政府执政的一周年。

对于首相和团结政府过去一年的表现，坊间的评价是褒贬不一。

赞赏的一方一般是认可首相的“昌明大马”施政理念中，提出明确且捍卫多元的经济发展和反腐倡廉等政策措施，有望能引领我国展开一系列的改革，破除各种经济和民生弊病。

批评的一方则认为，团结政府并没有交出亮眼的政绩，经济也没有出现明显好转的迹象，导致马币贬值和通货膨胀高企等问题，这也让首相和团结政府的支持率大跌。

政治不稳难落实大项目

在我看来，首相和团结政府执政一年以来，的确为治国和改革打下了一些政策上的基础和铺陈，但可惜的是，过去一年的政治不稳定因素不少，促使很多重要的项目和措施无法及时落实。

比如政府早前已经宣布重启的大马城、捷运第三路线和隆新高铁计划等大型项目，都提振了市场的信心和期待，因为这些都是能在国内创造许多就业机会和经济乘数效应的重要发展。

然而，这些大型项目至今还是“只闻楼梯响，未见人下来”，在实际上并没有太多的进展，这也是国内经济一直无法重振的原因之一。

与此同时，雪隆地区目前的新工程数量已经寥寥无几，比起其他州属或邻国城市，在发展方面似乎有些放缓和落后的迹象。

尤其是在高速公路方面，在斯迪亚旺莎-班底大道（SPE）等工程完工后，市场上可说是已没有新的大道发展计划了，就连房地产项目也缩减了不少。

因此，我衷心希望首相和团结政府在接下来几年的执政当中，能为大型基础建设付出多一点的关注，这样才可以帮助开辟新的发展，刺激建筑业等各个重点行业复苏，从而引领整体国家的经济增长。

事实上，与建筑领域相关的行业共有140个之多，当中除了包括建筑材料、设计、施工与保养，还有法律、保险、经纪和顾问等。一旦有大型项目开跑，就可以创造庞大的经济动能，为这么多个行业创造就业机会和商业机会。

雪隆公交需求量大

对一个国家来说，基础建设的发展是不进则退的，更加不能等到设施过时后才着手补救，因为这样会很容易被别人所超越。

尤其是随着雪隆地区人口的不断增加，公共交通和大道的需求会持续存在。

而有鉴于捷运和大道的发展周期一般都长达10年之久，政府很应该在如今积极推行这方面的发展。

所以，我认为，政府接下来几年的当务之急，就是更进一步地完善国内的基础设施，尤其是为港口和物流打好基础，为商家营造良好的经商环境。

推基建应超越党派

在推动基础建设项目方面，我认为政府应该秉持公正和开明的态度，超越政治派别的差异。

所谓“不管是黑猫还是白猫，能抓老鼠的就是好猫”，无论是前朝政府之前提出的项目，还是团结政府如今倡导的政策，只要能为经济创造实际效益，就应予以采纳和全面实施。

与此同时，在首相和团结政府执政差不多1年之后，“绿潮”已逐渐消退，政局也相较之前稳定了许多。所以，接下来就是能下定决心一展拳脚的好时机。

对此，我希望政府能尽快对诸如大马城、捷运第三路线和高铁计划进行检讨和重启，同时在最短时间内落实交通部已原则上同意的雪兰莪凯利岛（Carey Island）港口发展计划，并专注搞好经济和经商环境，否则贪污的问题会变得更加严重。

应委第二财长增效率

大马在后疫情时代的经济情况可说是十分艰难，因此，我认为首相应委任一名第二财长，辅助首相的各种财经行政事务。同时，首相也应探讨在联邦直辖区设立一名首席执行官，以加快施政效率。

过去几年，很多发展项目都陷入停滞状况。造成这一现象的原因之一，是因为国内政局动荡和政策改动频繁，导致有些政府官员抱持着“不做不错”的态度，逃避这方面的责任。

有的官员甚至缺乏专业素养和职业操守，根据个人的政治立场和利益去处处唱反调，为政策与措施的执行带来很大的阻碍。

对此，我建议政府应落实更严格的问责制度，对官员的绩效进行更仔细的审核，并对那些没有如实遵照首相或部门指示的官员进行惩罚和开除。

在重整公务员体制这方面，首相须当机立断，秉持快刀斩乱麻的态度，否则不管昌明大马的方针如何再好，都无法通过这些官员真正落实。