择车站而居减通勤烦恼
2023年10月8日
苏莱曼
Rahim & Co研究总监，ICVS、MRISM、MPEPS、FBVAM
今年3月，捷运布城干线全面开通，这是继加影干线于2017年3月开通后，距离6年捎来的消息。
布城线全程36站，加影线全程29站，意味每天有超过60个捷运站载送巴生谷的通勤者去工作、玩乐或回家。而筹备中的捷运环线（MRT Circle Line）暂定有31个车站。
往返的人们不仅享有更广的铁路线，以公共火车为主要代步工具的通勤者因步行距离就到达火车站，也有更多住房选择。
对购屋者而言，选择适合本身的最佳车站取决于多种因素，且要符合个人需要。
人因喜好和生活方式迥然而有不同需求，就如新屋主欲寻找最适合自己的住宅，研究和考虑周全会减少将来的失望和不必要的麻烦。
始终如一的地点
说到地点，通勤者应认真思考哪一地点的火车站最贴近自己的生活需求。各个火车站各有千秋，不管是规模还是相连的购物中心或办公楼，都因地而异。
这进一步延伸到车站的外围环境。城市内的车站大部分时间都很热闹，而位于市郊或城市边缘的车站在非高峰时段则比较安静，因为这里主要用作中转站，尤其是高峰出行时段。
选择正确的地点将决定你每天通勤来往的途程，记住你日常生活中经常要去的地方，不仅是工作场所，也包括你喜欢的购物中心和休闲地区。
虽然乘坐火车能帮助你不困在交通阻塞，但若你选择的车站远离你常去的目的地，出行时间少说也超过一小时。如果要换乘不同线路才到达目的地，不仅不方便，更延长搭乘的时间。
规划好换乘直通道
巴生谷有5种不同的火车系统，即电动火车、轻快铁、单轨火车、机场直透快铁（ERL）和捷运，各个火车系统还可进一步细分不同线路。
这表示当你选择合适的车站，就必须牢记能带你到达目的地的各类线路，还有可能会面对的无数个换乘。
对某些人来说，上下不同线路换乘有多麻烦、疲惫和浪费时间，尤其在高峰时段。
在一些号称换乘点的车站，不同线路之间欠缺直通道，迫使乘客需走一段路，甚至暴露在自然环境中。在大马，走一段路可能遇上炙热兼潮湿的天气，不然就是大风大雨之下。
要体验像东京或曼谷那样优秀的公交导向发展计划（TOD），还有很长的路要走。不仅是无缝衔接的换乘，而且跟购物中心和商业枢纽相连的走道更是便利无阻。
在东京，四通八达的地下通道衔接着周边建筑物，多个出口使乘客完全在地下步行就可以从一个车站去到另一个车站。从东京站到银座站之间就有这样相接的地下通道。
在曼谷，著名的拉差帕颂区有着一座极其方便的高架走道，这座走道位于奇隆站与暹罗站之间，与曼谷高架捷运系统（BTS Skytrain）线路平行。
便利与安全投资关键
与地点相关的是各个车站的当地氛围，即该火车站的周边区域与商业活动。形形色色的活动可以是金三角武吉免登的缩影，也可以是趋向社区型的，例如市郊的旺莎玛珠和柯拉娜再也。
值得关注的是，与较旧和成熟的地区相比，新区的车站需要时间来建立当地的夜生活和周末气氛。
不同时段影响人流水平多寡，基于某些地方比较偏僻和安静，安全和保安也受当地氛围影响。
在商业活力强盛地区，在某些时段之后，乘客较不可能走过安静的小巷和通道。除非出于个人喜好，商业活力被视为不必要的噪音污染，因而选择没有夜生活及更宁静的地区。
不管人们依赖哪一种交通工具，这些因素始终相关。
对私家车车主来说，在决定适合居住的地区时，主要道路和高速公路的接近程度和可到达性起到一定作用。
方便通勤是关键
对公共火车乘客来说，车站的地点与整个铁路网络的关系将显示日常往返通勤目的地是否够方便。
并非所有火车站都有同等价值，有的因周边地区的建设、知名度和不同人口而拥有较高价值。
对大学生群体受欢迎和感兴趣的东西，可能跟白领阶级不同，包括根据该区商店和食肆种类来决定的生活成本。
不管是人口分布还是本地氛围，唯一不变的因素，是从车站到周边住宅区的步行设备是否存在。在选择投资地点时，最后一里路的便利和安全是关键，需要从个人的角度和经验来判断。
