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槟城公寓价量齐飙

2023年09月24日

报道:陈美玲

槟州终将拥有轻快铁
料大大推动产业发展

今年首季,槟州高楼住宅领域持续增长,不管是交易量还是交易额,表现都比去年同期出色。此外,在办公产业次领域,私立特建办公楼(privately-owned purpose-built office)租金率与入驻率保持稳定。

零售产业次领域方面,现有购物中心的整体入驻率徘徊在70%以上的水平。兴建中的Sunshine购物中心预计在今年底竣工,届时将为现有零售空间供应量,增加82万平方尺净出租面积。

展望今年第二季及过后的前景,槟州产业领域会有哪些看头?

国家银行今年5月调涨隔夜政策利率(OPR),较高利率可能压抑产业需求,加上劳工和建材成本高涨,产业价格有所上升,今年下半年槟州住宅产业预计缓慢成长。

在2023年财政预算案下推动的“大马一家拥屋倡议”(i-Miliki),首购族购买价值不超过50万的房子,将100%豁免印花税,50万令吉至100万令吉的房子,可豁免75%印花税。

豁免印花税期限,自去年6月1日起,至今年12月31日,适用于贷款合约与产业转名文件。这项措施将减轻房子首购族的负担。

槟州高楼住宅领域持续增长。

住宅禁短租

槟岛市政厅早前制定指导方针,禁止槟岛住宅单位所有形式的短期租赁(STR),即时生效。

这项禁令是要管制短期租赁活动,维护社区的完整。该禁令禁止有地和高楼私人住宅,涉及短期租赁活动。

只有属于商用产业地契的高楼,包括服务式公寓、小型家庭办公室(SOHO)、小型灵活办公室(SOFO)、多功能小型办公室(SOVO)、套房办公室和复式办公室允准提供短期租赁,惟须严守条例。

在开始短期租赁业务之前,这些商用产业须获得各自共管管理机构或公司的批准。

激励酒店业

这将直接或间接促进酒店业市场,最终提高槟岛酒店的整体入住率。

由于现有和即将到来的优质办公空间供应有限,槟州办公市场将维持稳定。

基于市场需求不断增长,槟州发展机构将在槟岛南部兴建更多全球商业服务中心(Global Business Services,简称GBS)。

零售领域方面,通胀压力高企,消费者谨慎消费。冠病后一度强力回弹的零售领域,预计回归正常。

轻快铁推动产业发展

槟州终于拥有轻快铁,为槟州交通大蓝图组成部分。这项于2028年建竣的工程,预计在中长期,将大大推动州内产业市场发展,而拟议中的轻快铁站沿线地区,将直接受到轻快铁工程影响。

联邦政府出资45亿令吉兴建的槟城轻快铁工程,将在今年杪招标,预计2028年竣工。

作为槟州交通大蓝图的一部分,原本从峇六拜槟城国际机场至光大的轻快铁第一阶段路线,已延伸至丹绒武雅,全程29公里,共27站。

扩建机场重启铁路

此外,由大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)出资的槟国际机场扩建工程,将于明年动工,预计耗时3至4年完成。

耗资12亿令吉的工程,包括扩建停机坪和扩充现有候机楼至两倍大,使机场容量增加到每年1200万人次。

马来亚铁道公司(KTMB)自1991年与豪华火车营运商东方快车(E&O)合作,2020年因冠病疫情暂停服务,预计今年末季重启服务。

日前,双方已经签署合约,改善现有合约就商业方面的合作,从新加坡兀兰到玻璃市巴东勿刹,使用马来亚铁道公司的铁路,接着才驶往泰国曼谷,进而加强铁路领域,并复兴大马旅游业。

槟岛南部填海计划缩小49%,只保留矽谷岛(A岛),B岛和C岛将不再继续。

A岛面积达2300英亩,分两阶段实施,总期限10至15年。

公寓交易双位数增长

接下来让我们来看看槟州各个次领域的展望。

槟州高楼住宅(高级公寓/公寓和服务式公寓)的累积现有供应量,今年首季按年增长3.2%,从去年首季的10万9221单位,增至11万2682单位。

高级公寓/公寓和服务式公寓的交易量与交易额分别按年上扬13.3%及15.8%。

去年首季交易量录得784单位,交易额4亿8513万令吉;今年首季录得889单位,交易额5亿6196万令吉。

服务式公寓也取得增长。去年首季交易量录得23单位,交易额1591万令吉,今年首季录得116单位,交易额6262万令吉。

威南东北县市场活络

根据国家产业资讯中心(NAPIC)的分析,交易量和交易额取得增长,主要归因于威南县和东北县的市场活动越趋活络。

威南县的产业交易价格范围介于40万令吉至50万令吉。东北县的产业交易价格高于100万令吉。

东家集团(E&O,3417,主板产业股)在安达曼岛继The Meg高级公寓之后,再推出Arica高级公寓项目。

Arica拥有1020间服务式公寓单位,面积范围从947平方尺到1259平方尺,以及14间零售单位,价钱从80万令吉起。发展总值(GDV)4亿令吉,预计在2027年完工。

双威产业宣布,位于峇央峇鲁的综合用途发展项目Sunway Dora,取得令人振奋的占用率。

发展总值1亿2800万令吉的Sunway Dora将有156公寓单位和22间商店,其地段为永久地契,并获得绿色认证。

振兴产业(CHGP,7187,主板交通与物流股)子公司Stellar Platinum私人有限公司,与槟城的玮力产业(IVORY,5175,主板产业股)旗下Ivory Meadows私人有限公司,联合发展Crown Penang项目。

根据联合发展协议,Stellar Platinum将负责为项目筹资,包括注资、内部资金和融资。

Ivory Meadows则负责管理项目发展,包括策划、建筑、市场营销与销售。

Crown Penang项目发展总值4亿7500令吉,楼高41层,内有588住宅单位,预计明年次季推介,并于2027年竣工。

单位建筑面积介于495平方尺至1367平方尺,种类有套房公寓(Studio)至三房设计,售价从62万令吉起跳。

办公楼入驻率:槟岛87% 威省56%

今年首季,槟岛的私有特建办公楼现有供应录得670万平方尺,威省则有170万平方尺。

去年末季,槟岛和威省的私有特建办公楼供应,分别是680万平方尺和160万平方尺。

根据国家产业资讯中心,槟岛和威省的办公产业平均入驻率,分别是87.4%和56.1%。

槟岛市中心乔治市受关注的办公楼,平均入驻率范围从76%至100%。

乔治市以外的一些高级办公楼,也就是IJM置地大厦、商得大厦(Suntech@Penang Cybercity)、One Precinct、GBS@Mahsuri和GBS@Mayang这两个全球商业服务中心,平均入驻率是该地区最高,介于95%至100%之间。

同时,乔治市特定办公楼的租金开价保持稳定,每月范围介于每平方尺2令吉80仙至每平方尺5令吉。

阳光办公楼(Sunshine Tower)净出租面积22万7600平方尺,是阳光商城(Sunshine Central)综合用途项目的一部分,这里除了办公楼,还有服务式公寓、购物中心和酒店。预计将于今年11月拿到完工和合格证书(CCC)。

另外,槟州发展机构建造的滨海全球业务中心(GBS by the Sea),预计在明年竣工。

此处的净出租面积30万平方尺,美国半导体大企业超微(AMD)将租用70%,约20万9000平方尺的空间。

在牛汝莪,The Light City综合发展项目的34层商业大楼,预计将于明年10月建竣。

这座商业大楼涵盖90套办公室,净出租面积16万6000平方尺,且拥有478间客房的四星级酒店。

坐落在加巴星大道的Maritime Signature商业大楼高45层,建有套房办公室、商店、复式单位和平台层停车场,预计2026年中竣工。

106商场入驻率微升

截至今年首季,槟州现有106间购物中心,累积零售供应量约1970万平方尺,整体入驻率72.7%,比去年末季72.6%略高。

国家产业资讯中心的数据显示,今年首季,乔治市的整体入驻率从去年末季74.6%,微涨0.3%至74.9%。

拥有82万平方尺净出租面积的Sunshine购物中心,是阳光商城综合发展项目的一部分。预计在今年底建竣。

作为The Light City的亮点,The Waterfront Shoppes第一和第二阶段的净出租面积,分别是68万平方尺和34万平方尺,预计分别在明年7月和后年完工。

来自香港的知名零售品牌将会是这里的主要租户,租下2万5000平方尺。

日本三井名牌城进驻槟城国际机场,它的建筑工程与机场扩建同步进行。这项工程原本在冠病疫情之前进行,由于管控令而延后至今。

由Redvest产业私人有限公司打造的峇都丁宜时尚海滨商场Ferringhi Walk今年5月开放。

低楼层主要是饮食业,高楼层则有40家零售单位,主要售卖纪念品。

根据国家产业资讯中心,乔治市特定高级购物中心底层的每月租金率保持稳定,租金范围可以从每平方尺4令吉70仙,去到每平方尺48令吉,视地点、单位大小和购物中心而定。

外资催化科技园发展

今年首季,槟州吸引了23亿令吉外来直接投资(FDI),占州内33亿令吉制造业总投资额的71%。

不过,今年首季的外来直接投资,比去年同期的36亿令吉,少了13亿令吉。

威北建首座科技园

宏升集团(IDEAL,9687,主板产业股)在柏淡发展新工业园,名为槟城科技园(PTP),发展总值42亿令吉,这是威北第一座先进科技园。

占地880英亩永久地契土地,槟城科技园将分三阶段建造,首阶段地基工程预计在今年次季完工。

这里将成为创新高科技企业的温床,探索新兴应用科技的研发。

另一方面,桂花城科技园(Bandar Cassia Technology Park)是槟州发展机构继峇央峇鲁和诗布朗再也之后,第三个大型综合城镇发展项目。

占地246英亩的桂花城科技园位于桂花城中心,是峇都加湾工业园(BKIP)的延伸工业园区,随着峇都加湾工业园已拥有170家国内外企业入驻,于是开发有关科技园,以满足日益增多的市场需求。

桂花城科技园分5阶段发展,首阶段占地60英亩,预计今年8月竣工。

专为高科技和绿色领域设计,例如电子电器、医疗设备、汽车、半导体、器材和自动化方案。

桂花城科技园租赁期长达60年,首家入驻的企业是欧斯朗光电半导体(马)私人有限公司。

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LRT 3明年试跑 预计2025年通车

2023年03月2日

轻快铁莎阿南线
将为巴生注入新活力

全长达37.8公里的轻快铁莎阿南线料在2025年首季全线通车,目前工程进度已完成逾90%,料能让200万名雪州子民从中受惠。

轻快铁第3干线工程(LRT 3),于2021年8月正名为“莎阿南线”。轻快铁莎阿南线连贯巴生谷西部走廊和吉隆坡市中心的轻快铁服务,耗时数年时间施工,如今已来到工程尾声,部分轨段已展开试跑中。

截至去年第四季,根据轻快铁莎阿南线官网显示的施工进度,整体的施工进度已达到80.62%,惟今年首季尚未公布最新的工程进度。

轻快铁莎阿南线巴生站的工程已完成了逾90%。

全线通车时间或将提早

雪州行政议员兼巴生新镇州议员拿督邓章钦在巡视巴生站(第20站)时告诉媒体,轻快铁莎阿南线的工程进度顺利,大部分站点的工程都已完成约90%,仅剩下拉电等工程。在工程完毕后,即能在2024年投入试跑。

“若一切进展顺利,全线通车的时间也可能会提早,雪州子民可以提早享受这项服务给大家带来的便利。”

他说,轻快铁莎阿南线正式通车后,民众若从巴生佐汉瑟迪亚(Johan Setia)前往万达镇(One Utama),只需要耗时60分钟;若要去吉隆坡,可乘搭轻快铁到格林玛丽站,再转换轻快铁柯拉娜再也线,或乘搭到万达镇,转乘捷运去到吉隆坡,全程只需约1小时30分。

邓章钦(右二)在承包商陪同下,视察轻快铁莎阿南线巴生站(第20站)的工程进展。

他相信一旦通车后,能为巴生引入人流,带动巴生商家,为巴生注入新的生命力,所以他也非常期待工程能早日竣工,并通过测试并全线通车。

他提及,若根据之前规划,工程应该很早之前就竣工,但后来为了节省开支,将原本容纳6节车厢的车站改为容纳4节车厢,所以车站的体积相比之前小。无论如何,目前的工程已进入尾声,接下来就是启动系统测试的阶段。

针对中路龙华寺的路口因轻快铁路线工程而被封,在经过协商后,当局同意“解封”3个月,观察情况再决定开放与否。

经过协商,巴生中路龙华寺的门前路段将“解封”3个月,之后再定夺“解封与否”。

邓章钦说,按照承包商之前的交通规划,龙华寺前的路口被封比较妥当。由于该寺强烈要求保留路口,经过协调之下,当局同意开回该路口(只允许驶入)为期3个月,以试验看是否可行。

“龙华寺旁的商业区也会改成单向道,即两个路口各规划成入口和出口,而龙华寺的路口只是入口,欲离开则需通过该寺后门的另一路段。”

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M Vertica公寓A&B栋提早交屋

2022年06月16日

毗邻轻快铁和捷运站,
M Vertica让居民出入更便利。

马星集团(Mah Sing Group)主打可负担价位的“M 系列”再为买家捎来好消息!位于吉隆坡蕉赖(Cheras)的M Vertica提早达标,即将交屋给A栋和B栋的买家。

占地11.25英亩的M Vertica,共有5栋公寓大楼,预计将于2023年全面交屋予购屋者,认购率超过80%。

目前,A栋及B栋尚有为数不多的单位供销售,而E栋大楼目前已开放销售。

梁海金(中)和一众马星高层,齐庆贺M Vertica的A栋和B栋提早完工。左起为梁月媚、梁慧仪和何汉生;右起为梁津浩、黄宝成和杨志明。

公交车站就在附近

这也是一项毗邻公共交通发展( Transit-Adjacent Development),在500公尺之外就有马鲁里(Maluri)轻快铁及捷运站交汇处,离第一花园(Taman Pertama)捷运站800公尺。

从第一花园捷运站,只要2站就能到达敦拉萨国际贸易中心(TRX),3站就能抵达金三角区,让住户可以省下堵在车龙的时间。

M Vertica面积达4.54英亩的景观和公共设施区,共有40种设施,供所有年龄层使用。
设计感满满的游乐场和休闲区域。

马星集团创办人兼集团董事经理丹斯里拿督斯里梁海金指出:“我们通过高科技和可持续性的建筑方式,在保持良好质量的同时,也成功提前交屋。”

他说,自冠病疫情爆发后,购屋者对家的需求也跟着变化。随着人们待在家里的时间更长,因此更重视生活质量。

提早交屋利买家省利息

而M Vertica面积达4.54英亩的景观和设施,定能提升住户的生活品质。逾40种的设施适合所有的年轻层,还有广阔的景观创造宁静的居住生活。

对于提前交屋,他相信买家可以提前规划,并且节省房贷利息成本。

“随着M Centura去年成功交屋后,马星也通过M Vertica继续兑现承诺,在吉隆坡提供可负担的高质家居。我们正寻找良好的地库,以期复制M系列的成功。”

马星集团展示M Vertica其中一间已完成装修的单位。

马星将交屋4000单位

为了庆祝M Vertica的成就,马星集团也特别举办答谢晚宴,邀请媒体、分析员和经纪齐欢庆。

何汉生在致词时指出,马星集团今年20亿令吉销售目标可期。

马星集团总执行长拿督何汉生致词时也指出,在今年首季成功交付槟城的M Vista后,该集团计划接下来会交付超过4000个单位。

M Vertica A栋及B栋大楼共1493个单位即将交屋。作为一家负责任的发展商,马星始终将客户视为优先,并承诺提供优质项目,同时准时交屋,但这两栋不仅准时完成,而且还是在保持质量的情况下提前竣工。

20亿销售目标可期

在下半年,该集团将推出更多项目,包括文良港M Astra、甲洞M Nova、万挠M Panora、槟城Ferringhi Residences的其余工程及柔佛新山Meridin East双层联排房屋。

“我们乐观看待旗下项目销售将呈现反弹的势头,有望实现今年20亿令吉的销售目标。”

答谢宴出席者包括马星集团执行董事拿督黄宝成与拿督斯里梁月媚、集团战略发展及营运总监梁津浩和梁慧仪、马星房地产部子公司总执行长王振榆与杨志明,以及马星制造业总执行长黄劲为。

马星集团更邀请各大报馆高层,包括《南洋商报》总执行长刘鸿辉、执行总编辑兼数码媒体营运总监冼慧欣与执行编辑兼市场部副总经理傅德发、世华媒体执行董事兼星洲媒体集团执行董事兼总执行长黄康元、星报媒体集团汇丰银行房地产业务部地区主管张福明、星报媒体集团内容总监吴雪茹、Astro媒体解决方案私人有限公司总监王骏荣。

同时还有银行代表,包括艾芬银行大型企业银行部主管拿督斯里黄锦华、马来亚银行联邦直辖区区域总监黄炳基与抵押部主管潘玉婵。

马星邀请媒体及银行家出席M Vertica答谢晚宴,共同欢庆M Vertica A栋及B栋大楼完工并即将移交予购屋者。左起为黄劲为、王振榆、梁月媚、张福明、梁津浩、何汉生、黄锦华、梁海金、黄康元、吴雪茹、刘鸿辉、王骏荣、杨志明、黄炳基、潘玉婵及黄宝成。
梁海金(右二)在宴上与媒体和银行家们分享M Vertica的发展过程。左起为刘鸿辉和黄康元,右为黄锦华。

人行道直通车站

马星集团也在文告中指出,计划兴建一条有盖人行道,从M Vertica直通马鲁里捷运站和附近的Sunway Velocity购物广场。

除了靠近方便的公共交通系统,M Vertica对开车人士而言,也能轻易前往多条主要道路,包括蕉赖路(Jalan Cheras)、陆佑路(Jalan Loke Yew)、富都路(Jalan Pudu)、敦拉萨路(Jalan Tun Razak)、吉隆坡-芙蓉高速大道,以及精明防洪隧道(SMART Tunnel)。

M Vertica还是坐拥吉隆坡最大景观设施楼层的高楼住宅,在4.54英亩的景观设施楼层,宽敞空间种植了许多绿色植物,营造城市中的绿肺。

住户还可享受逾40种适合各年龄层及不同性质的运动休闲设施,包括大型体育场,如足球场及网球场,这也是市场上少有住宅项目中提供的设施。

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槟州LRT 第三季征求建议书

2022年06月9日

峇六拜轻快铁项目,
冀能舒缓交通堵塞。

槟州峇六拜轻快铁(LRT)计划进度顺利,目前正预审有意竞标的公司资格,将于第三季展开征求建议书(RFP)程序。

掌管槟州基本设施及交通委员会的行政议员再里尔,在槟州立法议会口头询问缓解中指出,参与竞标的公司除了提出技术建议,也要规划一个融资模式,包括提议补偿方法,如开发权、土地交换、广告收入等。

再里尔说,峇六拜轻快铁计划现阶段处于预审有意竞标计划的公司资格程序中。

向中央政府申请拨款

他指出,通常这类公共交通项目,可以向中央政府申请资金。为此,州政府除了会考虑投标公司的融资模式建议,也会向中央政府就第12大马计划申请拨款,冀望能顺利展开项目,解决交通堵塞。

“峇六拜轻快铁计划已获得主要技术机构,如环境部、城市及乡区规划局批准,目前正为槟城南部填海区的轻轨路线,提交环境影响评估(EIA)报告,包括设在填海A岛屿的轻快铁站。”

97.7%民众支持

再里尔补充,这也是槟州交通大蓝图的主要计划之一,在环境影响评估报告批准后,陆路公共交通机构(APAD)将提交峇六拜轻快铁计划的最终批准。

“峇六拜轻快铁计划是解决州内交通堵塞问题的长远方案。在2019年8月至11月的公共咨询环节中,该计划获得了2万2678名或97.7%的民众支持。”

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林木生欲推LRT房产项目

2022年03月23日

一个以轻快铁系统为主轴的综合项目。

林木生集团(LBS Bina Group)发布文告,与安康(Ancom)、安康旗下的耐力士(Nylex)、泰国上市公司Sinar Bina Infra(简称SBI)和BTS集团控股,签署暂定协议。

集结那么多方的力量,是因为这些公司想要合作在柔佛新山,打造一个以轻快铁系统为主的综合发展项目。

这次的合作集合了各方面的优势,林木生集团与SBI在新山的战略性地点拥有地库,而BTS是曼谷铁路系统公司的大股东,后者是BTS轻轨和快捷公车BRT的营运商。

不过,BTS和专业顾问还需进行可行性研究,是否能成行,也胥视柔佛政府是否授予SBI轻快铁项目特许经营权。

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巴生LRT3工程,好挡路……

2022年02月18日

工程规划不良,
巴生居民盼找到解决方案。

我国仍处于发展期中,雪隆区不少地方正兴建各种基建设施和交通系统,致力为人民带来更便捷的生活。

不过在巴生,当地人的生活却因为轻快铁第3干线(LRT3)中路路段的工程规划不良,而面对挑战。

各涉及单位一起实地勘察,进一步了解和解决商民投诉的问题;左三起为刘贵城和颜友鹰。

巴生市议员刘贵城指出,综合各方的反馈,这项工程主要出现四大问题,包括没有泊车位、封堵出入口、征用巴刹路段和路线规划不当。

为此,巴生市议会召集相关单位一起实地勘察,并会进行交通影响评估(TIA)和道路安全审计(RSA),进一步改善。

店前的泊车位完全被覆盖,顾客找不到泊车位,被迫违法泊在路边。

问题1:没有泊车位

靠近雪州回教理事会(MAIS)建筑的路段改成双向道,占据了店前的泊车位,顾客被迫违法泊在路边。

对此,市议会将重新开放旁巷的3个泊车位。同时,发现从TK电子零件店至CIMB大厦的路面比较宽敞,要求研究是否能在此路段增设约30个泊车位。

龙华寺没有了出入口,变成“有庙无路”的奇怪现象。

问题2:有庙无路

受到工程影响,龙华寺完全没有了出入口,已要求承包商检讨并重新开设路口。

问题3:巴刹更塞车

人流量极高的巴刹地带,因为路段被征用,还有泊车不方便等,造成堵塞。

刘贵城指出,被征用的路段预计在6月竣工,并会探讨整个巴刹地带的交通规划,包括交通路线和泊车位,提高道路素质和减少塞车问题。

刘贵城指巴生园出入口禁止转右,其实为当地交通带来更大的好处。

问题4:分岔路口改道规划不良

 巴生园分岔路口改道,商民外出时只能转左、不能转右,造成开车人士叫苦连天。刘贵城解释,这是为了考虑到未来的交通流量,让中路的车辆无需等红绿灯直接前往巴生市区。

“这个改道其实影响不大,因为商民以前也是要等很久才能转右去巴生市区方向,如今只是改变驾驶方向。”

他解释,转左后在前方百利广场前的十字路口等待交通灯,然后回转即可前往巴生市区,或是从后面的路段去到巴生高校中学,直接转右去往巴生市区。”

当局会继续观察,并适当调节巴生园分岔路口和百利广场十字路口的交通灯时间,以便道路更加通畅。

出席实地勘察包括市议员颜友鹰、柯鹏飞、市议会工程小组主任占利、MMSB工程顾问、马资源代表、双威代表、居民及商家等。

刘贵城指出,发展脚步不会断然停止,因此民众需要适应改变,地方发展不可能一直20、30年来一成不变;而市议会需考量到整体的交通规划,尤其未来10至20年的交通流量势必增加,规划必须未雨绸缪。

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怡保要建LRT!

2021年11月17日

交通网等同财网,
LRT必定是经济加强剂!

到那里都方便的轻快铁(LRT),可能很快就要贯通怡保咯!

怡保市政厅建议建全长58公里的轻快铁,且有两条路线,共有28个站。

诺丽(左二)怡保2035年发展蓝图草案展示与宣传活动主持推展礼,左为鲁迈兹。

市政厅15日推出《2035年怡保发展蓝图草案》,包括兴建衔接华都牙也及新邦波赖等地的轻快铁计划。

这项蓝图旨把怡保打造成交通枢纽,纾解交通拥挤现象,也要致力带动怡保和週边地区发展。

《2035年怡保发展蓝图草案》中的怡保轻快铁路线。

根据蓝图,第一条路线长30公里,16个站分别是美露拉也、九洞、曼锐、斯里宾、美丹杰、怡保总站、城市转型中心(UTC)、大和园、兵如港、华林市、万里望、孟加兰、上环18、拿乞、华都牙也将相花园,以及华都牙也。

第二条长28公里的路线,16个站建议设在双威城、打扪、怡保花园、体育馆、中央医院、怡保总站、城市转型中心(UTC)、大和园、兵如港、昆仑喇叭、美丹务边、白兰园、安邦和新邦波赖。

当中,有4个换乘站,包括怡保总站、城市转型中心(UTC)、大和园和兵如港。

诺丽:打造银谷高科技园,创造更多就业机会。

掌管房屋、地方政府及旅游事务的行政议员拿督诺丽,代表霹雳大臣为《2035年怡保发展蓝图草案》推介和宣传时指出,蓝图三大,首重加强交通网。

她说,其次是打造银谷高科技园,催谷霹州投资,创造更多就业机会和带动当地经懠;另外就是大力发有潜力的旅游产品。

“例如,重新发展甘榜霸罗、甘榜古仔和近打河周边地区。”

同时列席的怡保市长拿督鲁迈兹指出,即日起至年底,公众可针对发展蓝图草案提供意见或回馈。

针对旅游区品牌和行动计划,他说,四大区会有不同的旅游发展定位,包括怡保要打造成时髦旅游中心,华都牙也定位健康生活方式旅游点,务边会著力打造生态冒险之都,同还要振兴江沙王城。