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M Vertica公寓A&B栋提早交屋

2022年06月16日

毗邻轻快铁和捷运站,
M Vertica让居民出入更便利。

马星集团(Mah Sing Group)主打可负担价位的“M 系列”再为买家捎来好消息!位于吉隆坡蕉赖(Cheras)的M Vertica提早达标,即将交屋给A栋和B栋的买家。

占地11.25英亩的M Vertica,共有5栋公寓大楼,预计将于2023年全面交屋予购屋者,认购率超过80%。

目前,A栋及B栋尚有为数不多的单位供销售,而E栋大楼目前已开放销售。

梁海金(中)和一众马星高层,齐庆贺M Vertica的A栋和B栋提早完工。左起为梁月媚、梁慧仪和何汉生;右起为梁津浩、黄宝成和杨志明。

公交车站就在附近

这也是一项毗邻公共交通发展( Transit-Adjacent Development),在500公尺之外就有马鲁里(Maluri)轻快铁及捷运站交汇处,离第一花园(Taman Pertama)捷运站800公尺。

从第一花园捷运站,只要2站就能到达敦拉萨国际贸易中心(TRX),3站就能抵达金三角区,让住户可以省下堵在车龙的时间。

M Vertica面积达4.54英亩的景观和公共设施区,共有40种设施,供所有年龄层使用。
设计感满满的游乐场和休闲区域。

马星集团创办人兼集团董事经理丹斯里拿督斯里梁海金指出:“我们通过高科技和可持续性的建筑方式,在保持良好质量的同时,也成功提前交屋。”

他说,自冠病疫情爆发后,购屋者对家的需求也跟着变化。随着人们待在家里的时间更长,因此更重视生活质量。

提早交屋利买家省利息

而M Vertica面积达4.54英亩的景观和设施,定能提升住户的生活品质。逾40种的设施适合所有的年轻层,还有广阔的景观创造宁静的居住生活。

对于提前交屋,他相信买家可以提前规划,并且节省房贷利息成本。

“随着M Centura去年成功交屋后,马星也通过M Vertica继续兑现承诺,在吉隆坡提供可负担的高质家居。我们正寻找良好的地库,以期复制M系列的成功。”

马星集团展示M Vertica其中一间已完成装修的单位。

马星将交屋4000单位

为了庆祝M Vertica的成就,马星集团也特别举办答谢晚宴,邀请媒体、分析员和经纪齐欢庆。

何汉生在致词时指出,马星集团今年20亿令吉销售目标可期。

马星集团总执行长拿督何汉生致词时也指出,在今年首季成功交付槟城的M Vista后,该集团计划接下来会交付超过4000个单位。

M Vertica A栋及B栋大楼共1493个单位即将交屋。作为一家负责任的发展商,马星始终将客户视为优先,并承诺提供优质项目,同时准时交屋,但这两栋不仅准时完成,而且还是在保持质量的情况下提前竣工。

20亿销售目标可期

在下半年,该集团将推出更多项目,包括文良港M Astra、甲洞M Nova、万挠M Panora、槟城Ferringhi Residences的其余工程及柔佛新山Meridin East双层联排房屋。

“我们乐观看待旗下项目销售将呈现反弹的势头,有望实现今年20亿令吉的销售目标。”

答谢宴出席者包括马星集团执行董事拿督黄宝成与拿督斯里梁月媚、集团战略发展及营运总监梁津浩和梁慧仪、马星房地产部子公司总执行长王振榆与杨志明,以及马星制造业总执行长黄劲为。

马星集团更邀请各大报馆高层,包括《南洋商报》总执行长刘鸿辉、执行总编辑兼数码媒体营运总监冼慧欣与执行编辑兼市场部副总经理傅德发、世华媒体执行董事兼星洲媒体集团执行董事兼总执行长黄康元、星报媒体集团汇丰银行房地产业务部地区主管张福明、星报媒体集团内容总监吴雪茹、Astro媒体解决方案私人有限公司总监王骏荣。

同时还有银行代表,包括艾芬银行大型企业银行部主管拿督斯里黄锦华、马来亚银行联邦直辖区区域总监黄炳基与抵押部主管潘玉婵。

马星邀请媒体及银行家出席M Vertica答谢晚宴,共同欢庆M Vertica A栋及B栋大楼完工并即将移交予购屋者。左起为黄劲为、王振榆、梁月媚、张福明、梁津浩、何汉生、黄锦华、梁海金、黄康元、吴雪茹、刘鸿辉、王骏荣、杨志明、黄炳基、潘玉婵及黄宝成。
梁海金(右二)在宴上与媒体和银行家们分享M Vertica的发展过程。左起为刘鸿辉和黄康元,右为黄锦华。

人行道直通车站

马星集团也在文告中指出,计划兴建一条有盖人行道,从M Vertica直通马鲁里捷运站和附近的Sunway Velocity购物广场。

除了靠近方便的公共交通系统,M Vertica对开车人士而言,也能轻易前往多条主要道路,包括蕉赖路(Jalan Cheras)、陆佑路(Jalan Loke Yew)、富都路(Jalan Pudu)、敦拉萨路(Jalan Tun Razak)、吉隆坡-芙蓉高速大道,以及精明防洪隧道(SMART Tunnel)。

M Vertica还是坐拥吉隆坡最大景观设施楼层的高楼住宅,在4.54英亩的景观设施楼层,宽敞空间种植了许多绿色植物,营造城市中的绿肺。

住户还可享受逾40种适合各年龄层及不同性质的运动休闲设施,包括大型体育场,如足球场及网球场,这也是市场上少有住宅项目中提供的设施。

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槟州LRT 第三季征求建议书

2022年06月9日

峇六拜轻快铁项目,
冀能舒缓交通堵塞。

槟州峇六拜轻快铁(LRT)计划进度顺利,目前正预审有意竞标的公司资格,将于第三季展开征求建议书(RFP)程序。

掌管槟州基本设施及交通委员会的行政议员再里尔,在槟州立法议会口头询问缓解中指出,参与竞标的公司除了提出技术建议,也要规划一个融资模式,包括提议补偿方法,如开发权、土地交换、广告收入等。

再里尔说,峇六拜轻快铁计划现阶段处于预审有意竞标计划的公司资格程序中。

向中央政府申请拨款

他指出,通常这类公共交通项目,可以向中央政府申请资金。为此,州政府除了会考虑投标公司的融资模式建议,也会向中央政府就第12大马计划申请拨款,冀望能顺利展开项目,解决交通堵塞。

“峇六拜轻快铁计划已获得主要技术机构,如环境部、城市及乡区规划局批准,目前正为槟城南部填海区的轻轨路线,提交环境影响评估(EIA)报告,包括设在填海A岛屿的轻快铁站。”

97.7%民众支持

再里尔补充,这也是槟州交通大蓝图的主要计划之一,在环境影响评估报告批准后,陆路公共交通机构(APAD)将提交峇六拜轻快铁计划的最终批准。

“峇六拜轻快铁计划是解决州内交通堵塞问题的长远方案。在2019年8月至11月的公共咨询环节中,该计划获得了2万2678名或97.7%的民众支持。”

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林木生欲推LRT房产项目

2022年03月23日

一个以轻快铁系统为主轴的综合项目。

林木生集团(LBS Bina Group)发布文告,与安康(Ancom)、安康旗下的耐力士(Nylex)、泰国上市公司Sinar Bina Infra(简称SBI)和BTS集团控股,签署暂定协议。

集结那么多方的力量,是因为这些公司想要合作在柔佛新山,打造一个以轻快铁系统为主的综合发展项目。

这次的合作集合了各方面的优势,林木生集团与SBI在新山的战略性地点拥有地库,而BTS是曼谷铁路系统公司的大股东,后者是BTS轻轨和快捷公车BRT的营运商。

不过,BTS和专业顾问还需进行可行性研究,是否能成行,也胥视柔佛政府是否授予SBI轻快铁项目特许经营权。

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巴生LRT3工程,好挡路……

2022年02月18日

工程规划不良,
巴生居民盼找到解决方案。

我国仍处于发展期中,雪隆区不少地方正兴建各种基建设施和交通系统,致力为人民带来更便捷的生活。

不过在巴生,当地人的生活却因为轻快铁第3干线(LRT3)中路路段的工程规划不良,而面对挑战。

各涉及单位一起实地勘察,进一步了解和解决商民投诉的问题;左三起为刘贵城和颜友鹰。

巴生市议员刘贵城指出,综合各方的反馈,这项工程主要出现四大问题,包括没有泊车位、封堵出入口、征用巴刹路段和路线规划不当。

为此,巴生市议会召集相关单位一起实地勘察,并会进行交通影响评估(TIA)和道路安全审计(RSA),进一步改善。

店前的泊车位完全被覆盖,顾客找不到泊车位,被迫违法泊在路边。

问题1:没有泊车位

靠近雪州回教理事会(MAIS)建筑的路段改成双向道,占据了店前的泊车位,顾客被迫违法泊在路边。

对此,市议会将重新开放旁巷的3个泊车位。同时,发现从TK电子零件店至CIMB大厦的路面比较宽敞,要求研究是否能在此路段增设约30个泊车位。

龙华寺没有了出入口,变成“有庙无路”的奇怪现象。

问题2:有庙无路

受到工程影响,龙华寺完全没有了出入口,已要求承包商检讨并重新开设路口。

问题3:巴刹更塞车

人流量极高的巴刹地带,因为路段被征用,还有泊车不方便等,造成堵塞。

刘贵城指出,被征用的路段预计在6月竣工,并会探讨整个巴刹地带的交通规划,包括交通路线和泊车位,提高道路素质和减少塞车问题。

刘贵城指巴生园出入口禁止转右,其实为当地交通带来更大的好处。

问题4:分岔路口改道规划不良

 巴生园分岔路口改道,商民外出时只能转左、不能转右,造成开车人士叫苦连天。刘贵城解释,这是为了考虑到未来的交通流量,让中路的车辆无需等红绿灯直接前往巴生市区。

“这个改道其实影响不大,因为商民以前也是要等很久才能转右去巴生市区方向,如今只是改变驾驶方向。”

他解释,转左后在前方百利广场前的十字路口等待交通灯,然后回转即可前往巴生市区,或是从后面的路段去到巴生高校中学,直接转右去往巴生市区。”

当局会继续观察,并适当调节巴生园分岔路口和百利广场十字路口的交通灯时间,以便道路更加通畅。

出席实地勘察包括市议员颜友鹰、柯鹏飞、市议会工程小组主任占利、MMSB工程顾问、马资源代表、双威代表、居民及商家等。

刘贵城指出,发展脚步不会断然停止,因此民众需要适应改变,地方发展不可能一直20、30年来一成不变;而市议会需考量到整体的交通规划,尤其未来10至20年的交通流量势必增加,规划必须未雨绸缪。

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怡保要建LRT!

2021年11月17日

交通网等同财网,
LRT必定是经济加强剂!

到那里都方便的轻快铁(LRT),可能很快就要贯通怡保咯!

怡保市政厅建议建全长58公里的轻快铁,且有两条路线,共有28个站。

诺丽(左二)怡保2035年发展蓝图草案展示与宣传活动主持推展礼,左为鲁迈兹。

市政厅15日推出《2035年怡保发展蓝图草案》,包括兴建衔接华都牙也及新邦波赖等地的轻快铁计划。

这项蓝图旨把怡保打造成交通枢纽,纾解交通拥挤现象,也要致力带动怡保和週边地区发展。

《2035年怡保发展蓝图草案》中的怡保轻快铁路线。

根据蓝图,第一条路线长30公里,16个站分别是美露拉也、九洞、曼锐、斯里宾、美丹杰、怡保总站、城市转型中心(UTC)、大和园、兵如港、华林市、万里望、孟加兰、上环18、拿乞、华都牙也将相花园,以及华都牙也。

第二条长28公里的路线,16个站建议设在双威城、打扪、怡保花园、体育馆、中央医院、怡保总站、城市转型中心(UTC)、大和园、兵如港、昆仑喇叭、美丹务边、白兰园、安邦和新邦波赖。

当中,有4个换乘站,包括怡保总站、城市转型中心(UTC)、大和园和兵如港。

诺丽:打造银谷高科技园,创造更多就业机会。

掌管房屋、地方政府及旅游事务的行政议员拿督诺丽,代表霹雳大臣为《2035年怡保发展蓝图草案》推介和宣传时指出,蓝图三大,首重加强交通网。

她说,其次是打造银谷高科技园,催谷霹州投资,创造更多就业机会和带动当地经懠;另外就是大力发有潜力的旅游产品。

“例如,重新发展甘榜霸罗、甘榜古仔和近打河周边地区。”

同时列席的怡保市长拿督鲁迈兹指出,即日起至年底,公众可针对发展蓝图草案提供意见或回馈。

针对旅游区品牌和行动计划,他说,四大区会有不同的旅游发展定位,包括怡保要打造成时髦旅游中心,华都牙也定位健康生活方式旅游点,务边会著力打造生态冒险之都,同还要振兴江沙王城。