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东铁计划助力大马各行各业

2024年04月18日

再生能源与可持续发展
东铁项目新机遇

大马投资发展局(MIDA)指出,东海岸铁路经济加速计划(ECRL-EAP)旨在促进建筑、旅游、贸易和工业发展等各领域的社会经济活动。

东海岸铁路经济加速计划是一项基础设施项目,于2019年4月启动,与大马投资发展局和中国交通建设公司(CCCC)合作。

大马投资发展局接受马新社访问时强调,东海岸铁路计划(ECRL)为本地公司提供了丰富机遇,若忽视这些机遇将会是巨大损失。

发掘再生能源等领域

“考虑到该计划是东海岸线有史以来最大规模的项目,所有公司都应抓住出现的机遇。

“可以进一步探讨的领域,以作为经济加速计划(EAP)的推动者,包括建筑(产品和服务)、再生能源、可持续发展产品和服务、教育和培训中心、共享公用事业服务(如废物管理、研究和开发)。”

“这将为每个经济加速计划创造更多的经济机会和新的就业机会。”

当局表示,成功实施的东海岸铁路计划需要所有利益相关者的合作,包括地方政府、主要交通参与者、官联投资公司(GLIC)、金融机构和当地社区。

“我们期待有意投资ECRL-EAP的企业,这将增强该计划对投资者的吸引力。这一努力对于保持竞争性倡议的优势至关重要,例如拟议的泰国克拉陆桥。”

大马投资发展局呼吁企业抓住东海岸铁路项目的大好商机!

利益相关者至关重要

当局呼吁更多企业通过大马投资发展局与政府联手,扩大这一突破性举措。

当局表示,所有利益相关者的参与都非常重要,并且已经确定了诸多环境挑战,如水灾、基础设施、公共设施准备情况、区域限制以及土地分类等。

“为了解决这些问题,我们正在与公用事业提供商、州政府、协会和发展商,以及其他主要利益相关者等密切合作,以确保问题得到解决,并为沿线的发展和投资提供有利的环境。”

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丹政府全力配合ECRL延伸计划

2024年03月30日

促进跨境经济合作

吉兰丹州务大臣拿督莫哈末纳苏鲁丁指出,若东海岸铁路计划(ECRL)延伸至兰斗班让的建议获得联邦政府的批准,丹州政府在征地方面没有任何问题。

他说,该计划能对国家经济增长带来影响,丹州将给予充分配合,并指在该州是国内东铁计划施工进度最快的州属之一。

“我们希望此事获得联邦政府的关注,随着丹州与泰国毗邻,他们也从中受惠,从而将造福国家。”

他日前出席州政府主办的一项活动后,对媒体发表简短谈话。

丹州路段的东铁工程进度最快,已达到75.8%。

根据媒体报道,丹州苏丹莫哈末五世希望东铁计划能伸至兰斗班让,以推动跨境经济增长,并能够加强马泰的双边关系。

马来西亚衔接铁道私人有限公司(MRL)总执行长拿督斯里达维斯在周一说,贯穿吉兰丹、登嘉楼、彭亨和雪兰莪4州的东海岸铁路计划(ECRL)进展顺利,整体施工进度截至2月已达62.40%。

他也提到,丹州路段的东铁工程进度最快,已达到75.8%。

 

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东铁送财峇冬加里

2022年03月17日

东铁3.0路线,
将是雪州经济重要催化剂!

东海岸铁路计划(ECRL)采用C段路线,途经雪兰莪北部驶往东海岸,峇冬加里(Batang Kali)成为铁路运输枢纽站和物流运输中心。

雪兰莪州务大臣拿督斯里阿米鲁丁指出,东铁将成为雪州经济重要催化剂,尤其有助刺激北部发展。

根据通过的新路线,东铁3.0路线C段计划全长201公里,北部路线共设7个站。

初期先建5个站,包括淡马鲁、文冬、鹅麦综合交通总站、双文丹和巴生港口,除了文冬,另外4个站都是客货运站。

货运可直达巴生港口

过去,北部铁路运输必须途经吉隆坡,才能转至巴生港口。

但有了东铁之后,铁路就能直接从双文丹绕道直接抵达巴生港口。

阿米鲁丁他上周六(12日)推介Ion Belian Garden房屋发展计划后指出,东铁启用后,不但会刺激铁路和物流运输领域,也能把峇冬加里打造为铁路运输的枢纽。

他指出,东铁动工后,接获不少新的发展建议,包括铁道路线至彭亨云顶高原沿途的发展旅游业规划。

接多旅游发展建议

“另外,也有不少私人公司和地主开始策划发展计划,以投入当地的旅游业。”但他说,相关建议都必须从长计议,尤其必须考量和评估环境因素。

经历37次雪州政府及中央政府的协商会议、2次州行政议会讨论后,雪州政府最终同意接受联邦政府在东铁计划C段工程所提出的北部路线。

东铁计划预计2027年竣工,政府也圈定了雪州的本查阿南和加埔,日后兴建站点。