丹斯里林景清
怡克伟士董事经理
依斯干达海滨控股董事
林上海资本非执行主席

与土著联手
实现竞争力飞跃

马来西亚的土著经济政策究竟将何去何从？相信这是这几天来许多人关心和留意的问题。

我国从1971年实施新经济政策以来，很多土著通过这个政策的扶持，得以在许多行业崛起，同时把持了许多关系国民经济命脉的领域和企业，而非土著则不断被边缘化。

但在53年后的今天，这个偏颇土著的经济政策，仍无法从根本上改变马来人在经济上的弱势地位，而且还衍生了国家竞争力低下、土著和非土著之间关系紧张等问题。

让非土著获平等机会

新经济政策所造成的弊病并非一朝能解决，土著经济政策的去留更不是一夕就能有所定论。

在我看来，解决问题的第一步，就是让作为非土著的华裔和印裔社群，能获得平等的机会，参与到国家的经济活动、政策规划及课题讨论之中。

比如今年邀请了非土著的政界和商界领袖出席的土著经济大会，就是一个很好的例子。这个首开先河的举措，有望成为推动改革的第一步。

因此，我希望政府能以此为改革的契机，促进各族的商家企业对彼此的了解，深入探讨互助互惠的商业合作。

寻租损害国家经济

众所周知，“阿里巴巴”寻租行为是土著经济政策之下所衍生的一种商业恶习。很多土著公司在获得政府颁布的合约后，会把合约分包给其他公司。

很多土著公司通过这种方法，轻松赚取到盈利，但这也造就了很多不思进取的公司，永远只想着坐享其成，没有设法提升本身的专业技术和能力，因此长期下来就导致国家的竞争力下降。

事实上，首相拿督斯里安华就曾在去年的文告指出，“阿里巴巴”这种模式对大马经济造成的损害，估计已让国内生产总值（GDP）损失约1%。

当然，并不是所有的土著企业都是如此。但如果想要真正落实改革，让大马走出深陷已久的经济困境，政府应逐步把经济领域开放给非土著参与，打造一个更团结包容的经济环境。

联营共担风险盈利

我认为，政府可以探讨让非土著企业成为土著公司的联营伙伴，共同承担项目的风险和盈利，而不是继续让土著公司进行“阿里巴巴”这种寻租行为。

如果能将如今专门保留给土著的合约及项目，开放给非土著参与，就能实现以下好处：

第一，土著和非土著企业各自发挥所长，并且互相传授技术和经验，带动国家竞争力的提升。

第二，如果联营的非土著公司拥有较好的技术和经验，那么就有望在成本等环节进行优化，为土著公司带来比寻租更高的赚幅，收获更多盈利。

第三，很多非土著公司在有关的领域深耕已久，拥有广泛的商业人脉，可以实现永续的合作模式。

实际上，这种土著和非土著企业的联营合作方式是可行的。因为在我本身担任非执行主席的林上海资本（LSH，03047，LEAP），就是通过其BEST合作框架达成双赢的合作模式。

林上海资本BEST方针
包容各族宗教合作者

林上海资本公司的BEST发展方针，是由该公司的4大目标的英文首字母组成，分别是

1.蓝海策略（Blue Ocean Strategy）

2.优质金融解决方案（Enhancement Solution for Finance）

3.永续环保，且造价廉宜（Sustainability,Made Affordable）

4.转变及创新（Transformation and Innovation）

在这个合作框架底下，作为全方位产业发展及建筑商林上海资本公司，会与拥有土地但缺乏相关技术、经验、融资和设备的地主（如同获颁政府合约、但缺少专业技术的土著公司）合作，一起在有关土地发展产业项目，并且进行盈利共享。

跟“昌明大马“的概念一样，BEST合作框架不计合作伙伴的种族、宗教、文化背景，只关注在商业合作上的治理和可持续性，还有如何实现共赢。

大马98金融危机后缺改革

马来西亚如今正面临着严峻的经济挑战，而这一点也反映在令吉近期的走势上。

在2023年，令吉成为了表现最差的亚洲新兴市场货币，如今又屡屡走软，似乎有着走向1美元兑5令吉的迹象。

除了受到美国升息和中国经济放缓的等外部因素影响，世界银行在早前指出，这归咎于大马在1998年金融危机后缺乏经济改革，导致本身的竞争力下降所致。

再加上政府把服务税从6%提高至8%，并向另4个领域征税，相信产业和建筑行业不免会受到影响，面临不小的挑战。

绿色转型势在必行

鉴于如今的行业环境和趋势，绿色转型是势在必行的。

通过使用环保材料等永续措施，建筑承包商可以减少施工方面的浪费，帮助降低成本。虽然难以完全抵消材料价格上涨的冲击，但至少可以帮补一些。

在这个艰难的时刻，我呼吁同行们秉持“以守为攻“的策略，在危机中寻找机遇。我相信，只要能够熬过寒冬，春天迟早会到来的。

丹斯里林景清
怡克伟士董事经理
依斯干达海滨控股董事
林上海资本非执行主席

发展商保证金制度
确保城市翻新计划可行

房屋与地方政府部门预计今年内将在国会提呈城市翻新法案，以期为国内的旧区收购和重建活动，制定明确的法律规范。

根据现有的法律，如果一家发展商想对收购重建一个旧区，就须获得100%的业主同意。

房屋与地方政府部有意在城市翻新法案底下推动的一大举措，就是探讨把旧区分层地契产业的同意收购门槛，设定在75%。

我认为，降低这个门槛确实是一个合时宜的做法。如果这个方案能得到实行，我相信会是我国都市发展与更新方面的一大突破，有助创造更具可持续性的城市环境。

然而，如今很多公众对此类法案和收购方式都抱持怀疑的态度，而他们的担心，无非是害怕业主会在过程中受到欺压和不公平的对待，无法为自己争取到合理的赔偿。

在这方面，我建议城市翻新法案应做到以下3点，从而确保业主与社区的权益获得保障，并给予人民信心，让这项法案得到大部分人的支持。

发展商须交保证金

第一、对有意展开收购与重建计划的发展商，制定一套要求和条件，确保该公司拥有执行该重建计划的专业能力和经验。同时规定发展商须向国家房屋局注册，方便政府审查发展商背景。

第二、在开始收购前，向有关发展商征收一笔保证金，以确保该公司拥有充足的财力，能顺利完成收购事宜。这样能避免收购案启动后，因为发展商陷入财困，导致整个项目被无限期搁置的状况。

第三、要求发展商在项目收购、规划和实施过程中，让有关业主和社区紧密参与，并确保过程的公开透明，以减少潜在的纠纷和增加社区的理解和支持。

最重要的是，在制定城市翻新的相关法规和法律时，政府须尽可能明确地规范和概括所有收购和重建的程序、条件和权利保障，确保程序的合法性和透明度。

同时，政府也应审批和监管重建项目，确保项目符合规定和按照规划和法规的要求展开。

基设老化失竞争力

马来西亚独立至今已迈入第67个年头，很多地区的建筑物及道路、排水系统基础设施都已经老化，不再满足当代城市需求，甚至不再安全或符合规定。

事实上，单是首都吉隆坡，吉隆坡市政厅就在2040年吉隆坡结构蓝图（PSKL 2040）里将139个地区列为可被重建的旧区，当中包含政府组屋、学校、商业区、工业区和公用设施等。

再加上市内的非法木屋区，这些潜在重建的地区数量其实更多。

如果我们对这些地区置之不理，任由它们不断老化，那么就会衍生出社区治安、环境污染和建筑安全等问题，使得城市失去对外竞争力，影响整体的经济发展。

拟合理土地收购门槛

但只要我国能通过城市翻新法案，制定一个合理的土地收购门槛，就能有效推动这些地区的翻新和重建，为经济、民生和商界都带来很多好处。

举例来说，对于市区车流量庞大、但公路车道不足且宽度狭窄的地方，地方政府可以通过城市翻新法案，以公平、合法及合理的方式收购沿路的地段，这样就能扩大道路和改善塞车问题。

土地产权成最大挑战

导致我国很多地区难以展开大规模翻新重建工程的一大原因，就是土地的产权问题。

以甘榜峇鲁为例，这个吉隆坡市中心硕果仅存马来村落的收购和重建计划自多年起就已展开，但时至今日仍没有取得重大进展。

这方面的主要原因之一，就是因为该地区是马来保留地，而且一个土地的产权持有人往往有很多个，再加上现有法律规定必须得到100%业主同意才能执行，因此为收购的谈判和协商过程带来极大的难度。

但只要城市翻新法案中能把收购的同意门槛降低到合理水平，就能有效解决这些问题。同时，这也有利地方政府对旧区进行地区规划（precinct planning），重新划定和发展城市的翻新区域和发展重心。

盼落实体制改革

迈入2024年，我希望团结政府和首相拿督斯里安华趁着如今拥有150个国会议员的支持时，能坚决落实体制改革、反贪议程及惠民政策。

这包括选区划分、公务员的退休金制度，还有官联公司及政府机构的高层委任制度等。

尤其是在日益臃肿的公务员体制方面，政府应制定一套透明且根据实际绩效来评估的审核制度，汰弱留强筛选公务员，以逐渐减少体系内的冗员。

丹斯里林景清
怡克伟士董事经理
依斯干达海滨控股董事
林上海资本非执行主席

团结政府
经济恢复任重道远

自拿督斯里安华去年11月24日宣誓成为首相，然后于12月2日宣布内阁阵容以来，如今已是团结政府执政的一周年。

对于首相和团结政府过去一年的表现，坊间的评价是褒贬不一。

赞赏的一方一般是认可首相的“昌明大马”施政理念中，提出明确且捍卫多元的经济发展和反腐倡廉等政策措施，有望能引领我国展开一系列的改革，破除各种经济和民生弊病。

批评的一方则认为，团结政府并没有交出亮眼的政绩，经济也没有出现明显好转的迹象，导致马币贬值和通货膨胀高企等问题，这也让首相和团结政府的支持率大跌。

政治不稳难落实大项目

在我看来，首相和团结政府执政一年以来，的确为治国和改革打下了一些政策上的基础和铺陈，但可惜的是，过去一年的政治不稳定因素不少，促使很多重要的项目和措施无法及时落实。

比如政府早前已经宣布重启的大马城、捷运第三路线和隆新高铁计划等大型项目，都提振了市场的信心和期待，因为这些都是能在国内创造许多就业机会和经济乘数效应的重要发展。

然而，这些大型项目至今还是“只闻楼梯响，未见人下来”，在实际上并没有太多的进展，这也是国内经济一直无法重振的原因之一。

与此同时，雪隆地区目前的新工程数量已经寥寥无几，比起其他州属或邻国城市，在发展方面似乎有些放缓和落后的迹象。

尤其是在高速公路方面，在斯迪亚旺莎-班底大道（SPE）等工程完工后，市场上可说是已没有新的大道发展计划了，就连房地产项目也缩减了不少。

因此，我衷心希望首相和团结政府在接下来几年的执政当中，能为大型基础建设付出多一点的关注，这样才可以帮助开辟新的发展，刺激建筑业等各个重点行业复苏，从而引领整体国家的经济增长。

事实上，与建筑领域相关的行业共有140个之多，当中除了包括建筑材料、设计、施工与保养，还有法律、保险、经纪和顾问等。一旦有大型项目开跑，就可以创造庞大的经济动能，为这么多个行业创造就业机会和商业机会。

雪隆公交需求量大

对一个国家来说，基础建设的发展是不进则退的，更加不能等到设施过时后才着手补救，因为这样会很容易被别人所超越。

尤其是随着雪隆地区人口的不断增加，公共交通和大道的需求会持续存在。

而有鉴于捷运和大道的发展周期一般都长达10年之久，政府很应该在如今积极推行这方面的发展。

所以，我认为，政府接下来几年的当务之急，就是更进一步地完善国内的基础设施，尤其是为港口和物流打好基础，为商家营造良好的经商环境。

推基建应超越党派

在推动基础建设项目方面，我认为政府应该秉持公正和开明的态度，超越政治派别的差异。

所谓“不管是黑猫还是白猫，能抓老鼠的就是好猫”，无论是前朝政府之前提出的项目，还是团结政府如今倡导的政策，只要能为经济创造实际效益，就应予以采纳和全面实施。

与此同时，在首相和团结政府执政差不多1年之后，“绿潮”已逐渐消退，政局也相较之前稳定了许多。所以，接下来就是能下定决心一展拳脚的好时机。

对此，我希望政府能尽快对诸如大马城、捷运第三路线和高铁计划进行检讨和重启，同时在最短时间内落实交通部已原则上同意的雪兰莪凯利岛（Carey Island）港口发展计划，并专注搞好经济和经商环境，否则贪污的问题会变得更加严重。

应委第二财长增效率

大马在后疫情时代的经济情况可说是十分艰难，因此，我认为首相应委任一名第二财长，辅助首相的各种财经行政事务。同时，首相也应探讨在联邦直辖区设立一名首席执行官，以加快施政效率。

过去几年，很多发展项目都陷入停滞状况。造成这一现象的原因之一，是因为国内政局动荡和政策改动频繁，导致有些政府官员抱持着“不做不错”的态度，逃避这方面的责任。

有的官员甚至缺乏专业素养和职业操守，根据个人的政治立场和利益去处处唱反调，为政策与措施的执行带来很大的阻碍。

对此，我建议政府应落实更严格的问责制度，对官员的绩效进行更仔细的审核，并对那些没有如实遵照首相或部门指示的官员进行惩罚和开除。

在重整公务员体制这方面，首相须当机立断，秉持快刀斩乱麻的态度，否则不管昌明大马的方针如何再好，都无法通过这些官员真正落实。

独家报道：陈美玲、何燕羚、张洁莹

助民实现拥屋梦
发展商促政府改善政策

备受瞩目的2024年财政预算案，是团结政府提呈的首份预算案，不巧国家经济放缓、内需疲弱、令吉汇率败退，加上高通胀与生活成本，这一年商民着实过得不易。

产业领域向来是建设国家、发展经济的主要推手，与之相关的行业多达200种，因此它对国家前景的影响相当显著。

《南洋商报》搜集了多家重量级产业发展商及相关业界的预算案愿望清单，冀望从业者眼光探查实况、了解心声，化身政商桥梁，下情上达。

各家发展商异口同声希望政府多发奖掖、重启惠民的拥屋计划、管控建材成本、稳固隔夜政策利率及优化马来西亚第二家园的审查条件等，以加快产业领域复苏。

走过冠病疫情阴影后，正当我们满心欢喜以为市场会迎来真正复苏时，今年商民却饱受生活成本高涨冲击之苦。

即将出炉的2024年财政预算案，会否能帮助解决人民的生活压力烦恼，又是否会有更多措施帮助年轻人拥屋？

过去几年，产业发展商一直在面对建筑成本高居不下、人力不足等困境，团结政府又是否会有良策？

《南洋商报》访问了国内著名产业发展商和业界商会领袖，看他们对这一次预算案的期许和建议为何。

马星集团创办人兼董事经理丹斯里梁海金：
简化首购族买房程序

我们希望政府推行更多措施帮助首购族，简化买房程序，加快产业领域复苏。
这些措施至关重要，足以对超过140个领域产生显著的溢出效应，对整体经济带来广泛激励。

另外，稳定的隔夜政策利率（OPR）将可给产业市场注入信心，而产业投资是抗衡通胀最好的对冲工具，我们对前景感到乐观。

我们因此也列出以下7点的建议，希望政府采用借以帮助人民、刺激产业领域及支持昌明大马：

1.重启拥屋计划（HOC），强化融资援助及协助首购族的措施，包括：

●重启HOC，提供奖励推动购屋者买房，减少房屋滞销，例如价格介于30万1令吉至100万令吉的房产，100%豁免印花税

●提供3万令吉一次性补助金给首购族购买最高50万令吉的房产，以及（或者）针对有资格的购屋者重启私人可负担房屋计划（MyHome Scheme）

●首购族购买最高50万令吉的房产，可享更低及固定的融资利率

●渐进式融资让中等收入购屋者在拥屋的前几年，有更多时间改善收入

此外，恢复最高40年代房贷期限，在审批贷款申请时，参照总收入而不是净收入。

2.兴建期间所偿还利息免税，为购屋者直接节税促进拥屋意愿。

3.是减少并统一外国人购买产业的门槛，目前各州的门槛不一，政府可检讨并全国统一门槛至最低60万令吉。

4.在大马第二家园计划（MM2H）纳入更多诱人政策，推广大马高级签证计划（PVIP），使大马更具竞争能力，吸引更多有资格的外国人来马居住和投资。
政府可考虑降低符合资格的最低收入、流动资产和定存，而非2021年修订的高门槛，并推行不同级别及客制化处理不同的外国申请。现有的MM2H签证持有人不应受新条例影响，签证期限维持10年。

5.免除或降低建材进口关税，直到价格稳定。
根据大马统计局，今年6月，除了钢与金属、胶合板，其他建材的每单位价格指数按年增长2.1%及8.4%，在通胀压力和经济不确定性之下，发展商倍感挑战。

6.为具有绿色特征的项目提供奖励。
冀政府扩大开发绿色建筑，考虑提供小拨款给发展商，借以鼓励业界采纳绿色特征和再生能源，例如安装太阳能板，以期在2050年成为碳中和国家。

7.奖励使用工业化建筑系统（IBS）和建筑信息模型（BIM）的发展商。
特别是可负担房屋，借以鼓励更多发展商采纳这两种系统，建造更高品质的房产、减少依赖劳力、提高工地整洁和生产力。

Aset Kayamas执行董事蔡文怀：
更多奖掖吸引外资

我们希望政府在来临的财政预算案，除了继续照顾B40和M40群体，能有更多促进经济发展的配套，吸引大型外资，从而带动国内房地产市场重新活跃。

市场过去几年受到冠病疫情影响，一直未招徕大型的海外投资者。

希望政府能拿出更多措施和奖掖引入更多外资，特别是会在我国设厂20年或30年的长期类型投资者，他们都会选择在本地置业，绝对有助推动国内房市发展。

我们在文化、语言、设施上都有优势，屋价也比周边国家廉宜，就是无法吸引海外买家的目光。

当政府成功吸入外资，将制造更多就业机会，有利于国家经济发展，国人的平均收入亦有所改善，可一并解决国人“无法负担买房”的问题。政府一直采取现金援助，也并非长远之计。

吸引外资的同时，政府必须修改申请条件严格的大马第二家园计划，才能双管齐下拉动房市。

如果泰国第二家园的门槛仅需50万令吉，大马则需要200万令吉，海外置业者肯定首选泰国。

我国于2021年重新推行第二家园计划，但修改后的新条件非常苛刻，包括须拥有至少100万令吉的定期存款，以及须申报拥有至少150万令吉的流动资产等。

林木生集团执行主席丹斯里林福山：
奖掖降成本暂缓升息

除了希望政府在2024年财政预算案宣布拨款提供奖掖，降低建筑成本，我们也想呼吁政府继续暂缓升息。

前阵子一连串升息对国内经济构成压力，导致贷款成本提高，包括中等收入家庭、购屋者都受到影响；商家贷款及经商成本提高，可能会让他们喘不过气甚至破产。

一旦企业倒闭情况发生，还会面临失业潮等连锁反应，加上现在百物看涨，影响不可小觑，政府绝对要提出一些措施，避免最坏的情况发生。

团结政府不管是要削减补贴、落实新政策，都应该要从各方面考量，以不加重人民负担、不影响消费能力为前提。

不过，好在马来西亚政治开始趋于稳定，我们对未来几个月经济走势保持乐观，并相信政府可以更全心专注于经济发展。

希望政府在来临预算案能考虑以下建议，以刺激励地产领域：

重启拥屋计划、延长印花税减免等措施，减低购屋成本，以减轻首购族的经济压力，提振市场整体买气。

2.降低房地产发展的合规成本，比如降低发展费用、土地拥有权转换税，简化各种申请的繁文缛节，加快审批速度等，从中省下的资金可用诸购屋者，让消费者以更实惠价格置产。

3.对环境、社会及监管（ESG）相关指标提供奖掖，以鼓励发展商往越来越受重视的绿色建筑发展，在发展项目中融入更多环保元素。

4.为采内工业化建筑系统（IBS）提供奖掖或补贴，鼓励发展商使用这个高效的系统，有效减少施工时间及成本，让国人有机会以实惠价格购买到可负担的房地产。

林上海资本主席兼怡克伟士董事经理丹斯里林景清：
增设基建带来外溢效应

产业发展商兼建筑业者，我们清楚知道好的基建发展，让城镇更完善可以提高房屋价值，延伸的外溢效应不仅止于建筑及房地产领域，也可能惠及各个行业。

我们见证捷运以及淡江大道（DUKE）所带来的利好，尤其是交通更便利，连接上大道的周边城镇，产业释放更高价值。

倘若政府可以在2024年预算案公布在人口稠密的城镇兴建捷运3（MRT3）或其他铁路和大道，将为国家带来更大经济效益。

我也希望政府会有更多基建设施相关的宣布，并且考虑在大道和铁路交通系统完善的巴生谷一带，善用政府机构持有的土地，为首购族推出更多房屋计划。

目前巴生谷和槟城等国内主要城市的房屋需求仍强劲，若担心人民买不起“旺区”的房子，那政府应该考虑为私有土地提供发展费用奖掖，让发展商在本身发展项目中纳入政府的可负担房屋计划。

房价相对较低，金融机构在审批贷款时也会容易放行，从而刺激产业买气。

另外，倘若要协助首购族购屋，今年底将到期的印花税豁免或减免措施，可以延长至2025年。

马来西亚房地产发展商会（REHDA）主席拿督童银坤：
改革国家财务降房价

REHDA对于2024年财政预算案充满乐观，相信这一次的宣布会再度把人民需求置于首位。

不过，我们希望政府能够解决国内房屋难以负担的问题。

雇员公积金局策略总监诺希山最近在采访中说，若要使房屋真正可负担，就应该彻底改革国家财务。

国家收入的95%来自某种形式的产业税，如土地转换费，因此在讨论可负担房屋时，改革国家财务至关重要。

我们也对此赞成，如果州政府和地方政府所征收的费用减少，房价很有可能会降低到人民可负担水平。

目前，除了发展商必须采取交叉补贴来建造可负担房屋，另一个房价过高的主因是建材成本上升。

政府介入，例如暂时降低或取消进口关税，无疑可缓解冲击。同样，土地成本上升也会影响房价。

另一方面，首相多次呼吁各级政府和官联公司务必处事公平及透明，我们为此受到鼓舞，希望可以加速批准过程，减低成本，从而让房屋更加可负担。

UEM阳光总执行长苏菲安阿都拉：
设顶价补贴进口建材

我们希望政府考虑将部分原材料设定顶价，以及为进口建材提供税务补贴，助业者提供更多可负担房屋给市场。

原材料价格高涨，不仅业者的赚幅受影响，也导致一些工程被迫停工。

大马土著承包商协会早前也指，建材价格急剧上涨，已上涨至难以承担的水平，尤其铁价每吨上涨了约500令吉，导致一些承包商被迫推迟建筑工程。

因此，我们希望如洋灰、混凝土、钢铁、燃油等原材料价格，政府能设顶价。

另外，我们也建议政府再推行类似拥屋计划的振兴配套，通过让更多国人一圆拥有自己的房屋的美梦，带动国内产业市场。

在推动绿色建筑方面，政府可考虑多方的税务政策，包括符合绿色建筑标准的制造商和建筑工程，可享有所得税豁免、绿色建筑相关的机械与研发可得到投资税收津贴（ITA），及提供拨款做深度研发改善技术。

增加奖掖善用绿色建筑技术，将鼓励更多发展商在建筑工程上套用绿色技术，也同时可降低业者对劳工的依赖，减少外劳短缺带来的影响。

百乐园产业总执行长朱绍彬：
放宽第二家园门槛

我们希望政府延长大马一家拥屋倡议计划的限期，及修改大马第二家园计划申请条件。

在i-MILIKI计划下，首购族可在贷款合约与产业转名文件上豁免印花税，有助纾缓首购族的购房压力，但豁免期将在今年12月31日结束，希望政府在2024年财政预算案上，延长此计划。

我们希望，政府能保持2022年所实行、5年后脱售房产豁免产业盈利税（RPGT）的税制，这有助推动房产投资，帮助国人累计财富和做房产升级，连带推高房产交易量。

马来西亚拥有上佳的基建设施、美丽的天然环境、美食等优点，许多外国人都希望在我国居住，政府在2002年也成功通过大马第二家园计划吸引很多海外投资者。

可是，申请条件在2021年收紧后，马上收到影响，我们别忽略了大马第二家园计划可带来数十亿令吉的经济效益，据报道，计划自2002开始创造了超过400亿令吉的效益。

大马第二家园计划衍生的经济效益不仅仅是产业销售，也会惠及多个领域，例如酒店、旅游、医疗服务、教育、交通及金融。

马来西亚房地产中介师协会（MIEA）会长陈建铵：
重启HOC续免印花税

希望政府重启拥屋计划（HOC），并延长年杪到期的大马一家拥屋倡议（i-MILIKI）豁免印花税措施。

印花税和律师费是购屋者的入场成本，而i-MILIKI的豁免期限即将到期，将之延长可激励首购族买房。

目前，律师费用是房价的1.25%，已有多个发展商吸收律师费来推销新房产。

基于奖励只限新产业，MIEA希望政府一并奖励二手市场和商业产业，如店铺和小办公室，降低印花税和律师费，在经济放缓时刻，需要适时协助商业产业。

国内某些地区的公寓过于密集，我们也促请地方政府重新规划，除了降低人口密集度也加入商业区，使社区平衡发展。

政府可以在吉隆坡外围建立卫星城市，如万挠、峇冬加里、丹绒马林及汝来，开发工业领域，创造工作机会，人们就不必每天来吉隆坡工作。

我们也希望政府减少繁文缛节，透明地降低建材、建筑与劳工成本，因为这些因素影响房价高低。

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