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西海岸大道第11区料4月通车

2024年01月18日

连接霹州多个城镇
畅享便捷出行

西海岸大道(WCE)第11区衔接霹雳木威与南太平路段项目,预计今年第一季或最迟4月通车。

大道局副总监娜兹罗指出,该局在努力让该路线可在农历新年前开通,不过,她更有信心会在开斋节前通车。

“我们正朝着这方向努力,但无法肯定能赶在新年前。这目标确实是为了满足人民避免塞车的需求,不过这仍然是主观,安全因素才是我们首要任务。

“现在已经17号了,是有点难(在新年前开通)。我们会尝试,就算来不及也会在第一季,我认为不至于到4月,我们是有信心。”

她今日在西海岸大道项目进展汇报会上,这么说。在场者包括霹雳州务大臣拿督斯里沙拉尼及州行政议会成员。

娜兹罗提到,目前该路段的收费站已接近完成及须经过数个程序,同时过去刚通行的收费站会免费让消费者使用,但此事还无法确认。

开通后,西海岸大道将改变霹雳旅游面貌,方便前往关键旅游目的地。

WCE控股总执行长林登阿弗德指出,截至去年12月31日,该路段工程已完成逾98%。

“现在我们进入大道局的检查、监督及认证阶段。在通车前必须经过这阶段,我们在12月31日完成施工,之后是检查及监督程序。”

此外,沙拉尼说,西海岸大道很重要,因为它将成为扩大交通网络的策略路线,不仅是城镇与地区之间,而且连接霹雳与巴生港口、红土坎港口及槟城港口等经济增长中心。

“这条路线很重要,因为它是霹雳推动西海岸社会经济增长,同时可配合2024年霹雳州旅游年,方便人们到策略地点,改变霹雳旅游面貌。

“一旦开通,道路使用者将有替代路线前往霹雳西海岸地区,如安顺、曼绒、邦咯岛、木威、直弄、章卡遮令和太平。”

目前西海岸大道已开通5个区路段,即第5区(巴生至加埔)、第6区(加埔至亚三爪哇)、第8区(半港至安顺)、第9区(力侨至章吉遮明)及第10区(章吉遮明至木歪)。

全长35.5公里的第11区(木威至南太平),是西海岸大道在霹雳完整路线。

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依区历史性投资额 4095亿超标

2024年01月9日

依区展望2030年
取得双倍承诺投资额

马来西亚依斯干达经济特区(依区)从2006至2023年9月的累计总投资额达到4095亿令吉,提前完成目标,接下来放眼在7年内取得6360亿令吉的投资额。

依斯干达特区发展局总执行长拿督峇德鲁希山博士表示,该特区早在去年2月,提前3年完成并超越原定在2025年累计获得3830亿令吉投资的目标。

他说,依区是我国首个经济发展走廊,能够提前完成投资目标,表明依区获得政府全力推动发展,提供各种具竞争力的优势,不断吸引投资者的兴趣,进而选择进驻大马投资。

他在文告中指出,随着马新政府宣布将打造柔佛-新加坡特别经济特区(JSSEZ)和在森林城市设立金融特区,依区在2022至2030年综合发展蓝图 (CDPiii)已经定下6360亿令吉累计投资额的目标。

他有信心,在政府的支持下,能够在2030年获得双倍的承诺投资额。

依斯干达特区发展局今日举行与媒体交流会,汇报依区的投资额和过去一年的计划。

55%国内投资

峇德鲁希山透露,截至去年9月的4095亿令吉总投资额中,其中55%来自国内投资,其余是外来投资(1831亿令吉),而总投资额的58%或2368亿令吉已经落实。

“中国是最大的外资,累计投资额达618亿令吉,依序为新加坡458亿令吉、荷兰119亿令吉、日本111亿令吉,以及美国95亿令吉。”

他说,依斯干达特区在去年首9个月取得336亿令吉的投资额,其中110亿令吉已经实现。

其中,去年迎来的投资主要来自数据中心,占224亿令吉,而制造业占77亿令吉。

依区是我国首个经济发展走廊。

聚焦4重点领域

峇德鲁希山透露,依斯干达特区预计从2023年至2030年取得经济增长5.5%至6.5%的目标,并会聚焦4个重点领域。

这4个领域分别是高价值经济、社会生产力、应对气候变化,还有建设碳中和及宜居城市。

他指出,这需要迎合全球局势以及中央和州政府的政策,加强州政府和利益相关者的协调和合作伙伴关系。

“在关键领域如服务业、制造业和建筑业等领域的支持下,有助推动经济增长,特区将专注于提高经济活动的生产力,以实现增长的目标。

“预计从2020年至2030年可制造40万个新的就业机会。到了2030年,总就业人数将接近140万人,失业率则料将从2020年的3.9%减至2030年的2.5%。”

甘拔士立交桥竣工

峇德鲁希山说,依斯干达特区在去年有数项大型基础设施及项目已经完成或开始动工,甘拔士立交桥工程已竣工,预计本月底开放通车,开车人士从南北大道前往新山的车程可缩短约30分钟。

此外,位于依斯干达公主城的柔佛王储东姑依斯迈青年中心(TMIYC)经已在去年6月动工,预计2025年完成。

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经济腾飞 大马半岛土地吃紧!

2023年12月16日

半岛建设用地扩大
农业区也加入战局

大马半岛2018年至2022年建筑用地饱和趋势显示,随着国家经济增长,商业和工业用地需求增加了2.80%或3万4658.39公顷。

地方政府发展部在文告中指出,建筑用地的增长与国家经济增长密切相关,经济增长打开了对商用产业和工业用地的需求,从而有助于创造就业机会。

“2022年第四季的数据显示,就业市场状况有所改善。此外,建设用地饱和的增加,也是由于人口向城市迁移所致。”

文告说,大马半岛的农业用地面积增加至0.97%,即5万1273.31公顷,这主要是为了供应粮食而开放农业区所致。

“在林地使用方面,由于林地转为农业及其他开发活动,土地使用面积减少1.48%,即9万2751.23公顷。”

文告说,开放林区进行其他开发活动需要各方重视,因为受影响的环境生态系统会给当地居民带来巨大的负面影响,如土崩及水灾等。

“在水体土地使用方面,由于水体土地使用面积的重新调整及修订,增加了0.29%或 1063.78公顷。”

文告说,由首相拿督斯里安华主持的国家实体规划理事会(MPFN)会议强调需要加强吸引投资者的努力,特别是通过提供更全面和更具竞争力的投资环境。

提供具有可用ESG基础设施的管理式工业园,将吸引更多具有高影响力的投资。

文告指出,为了实现2030年新工业总体规划所设定的制造业价值预期增长,尤其需要通过提供有利于投资者或制造商的工业园区设施和基础设施,来改善制造业生态系统。

文告表示,提供规划和管理的工业园区,需重点关注环境、社会和治理(ESG)要素以及技术的采用,这将吸引更多具有高影响力的投资。

“提供具有可用ESG基础设施的管理式工业园(Managed Industrial Park, MIP),将成为该地区工业空间供应变化的催化剂。

“如今,投资者对基础设施和专家协助服务的可用性更感兴趣,这些服务使他们能够根据投资的适合性,通过‘即插即用’的概念立即进行运营。”

文告指出,国家实体规划理事会已审议了5份文件,涉及4份同意书,即槟城、柔佛、彭亨和森美兰州政府提交的符合国家利益的拟议发展项目,征求该理事会的审议意见和建议以及2022年全国土地利用信息的通知文件。

大马半岛面积为1317万5441.40公顷。

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中国打房 经济料30年最低

2021年11月18日

房地产,中国经济命脉;
要整顿,必须付出代价。

曾几何时,中国房市是多么狂热,以至于公寓在开盘几分钟内售罄。当时,甚至有单位估计,房地产业贡献了中国经济增长的四分之一以上,房产成了中国家庭的主要存钱工具。

如今,中国家庭近四分之三的财富仍与房产有关。

但基于担心房地产泡沫可能会破坏长期发展,及中国房地产巨头恒大集团3000亿美元(1.25兆令吉)的巨额债务,促使中国政府采取风险控制措施,降低了对房地产业的依赖。

推动中国经济前行的三大支柱之一的房地产投资,在失去推动力之下,中国经济会变得怎样呢?

答案是:放缓至1990年的低点!

北京对房地产业的整顿,如无意外,将持续到明年及之后,这出乎许多人的意料之外,因此,高盛、野村和巴克莱等银行将中国2022年的增长预测下调至低于5%。

如果不把去年因疫情侵袭的预测计算在内,这将会是逾30年来最弱的经济增长。

疫情爆发前经济增长接近7%,相较之下,经济将明显走软。

全球GDP将受影响

而中国在世界经济分量极重,野村首席经济学家罗伯苏巴拉曼就估计,如果经济增速从今年的7.1%放缓至明年的4.3%,全球的国内生产总值(GDP)将会降低0.5个百分点。

这是因为,中国在大宗商品的需求极高,澳洲、印尼等靠大宗商品出口的国家会受到冲击;而中国消费支出放缓,全球消费型跨国企业都难以幸免。

不过,住房供应过剩对中国经济稳定性是一大威胁,北京愿意牺牲短期增长来获得更大的稳定,从这也看出,中国政府之前誓言,不会如过去经济低迷时用房地产来刺激经济,是认真的。

中国期盼,投资能够流向高科技制造业等优先领域,而不是房产市场。