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钢筋价降温 建筑业终于可喘息

2023年01月17日

房价或将“缓一缓”
产业界总算迎来利好消息

今年到底是买贵房子还是……房价是大起还是大落呢?

相信有关注房地产市场和周边新闻的朋友都知道,自疫情以来,钢筋价格一直居高不下,在20226月价格一度达每吨3901.81令吉的最高位。

但庆幸的是,钢筋的价格随后就逐渐下滑至今,我国建筑业面对的成本压力得以舒缓。

换句话说,一直有传说房价会飙涨的消息,或将“缓一缓”。

MIDF研究认为,钢筋价格下滑对于过去两年不断承受上涨压力的建筑领域而言,这绝对是个好消息。根据大马统计局的数据显示,我国的钢筋价格自202212月起按月下跌0.6%,至每吨3602.94令吉,目前已连续下滑6个月。

惟,尽管钢铁价格已经走跌,但是洋灰价格却未下滑,去年12月我国洋灰价格仍然出现小幅度增长,以致建筑成本压力未能完全解除。

不同地方的洋灰价格走势不一,半岛东海岸洋灰的价格按月上涨3.6%。导致半岛建筑业者仍面对成本居高不下的问题。反观,东马的平均洋灰价格,则按月跌了1.1%

整体而言,我国上个月的洋灰价格按月微涨0.3%,至每50公斤袋21.04令吉。有分析员表示,随着煤炭与电费价格高涨,大马半岛的洋灰价格或许还存有上涨的空间。

不过,砂拉越唯一洋灰生产商砂查也马特(CMSB2852,主板工业股)目前未有涨价计划,东马建商可稍微喘口气。无论如何,MIDF研究继续看好建筑领域。

分析员说,建筑领域目前面对的逆风是可控的,尽管或有项目的检讨、延迟或终止可能性仍存在,但还是对捷运第3路线(MRT3)充满期待。

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MRT布城线 明年1月开跑!

2022年07月21日

更多MRT路线运作,
雪隆拥堵状况会改善吗?

继捷运公司(MRT Corp)在6月时开放布城捷运路线第一阶段的12个车站,其余的车站预计将在2023年1月投入运作。

交通部长拿督斯里魏家祥博士在国会回答笨珍国会议员拿督斯里阿末马斯兰的询问时说,布城捷运线或称为捷运路线2(MRT2)的第二期工程,整体进度在6月时已经达到98.4%。

交通部长拿督斯里魏家祥博士。

共36个车站

布城捷运新连接双溪毛糯、沙登和布城,全长56.2公里,共36个车站。之前在6月时开放了第一阶段的12个车站。

待全面开通后,除了首阶段的桂莎白沙罗、双溪毛糯、甲洞、冼都,还能通往怡保路、吉隆坡中央医院、敦拉萨国际贸易中心(TRX)、新街场(Sungai Besi)、沙登、赛城,直达布城。

MRT路线图(取自官网)

第一阶段的12个车站,包括9个新站点,以及3个原属于加影捷运路线的车站。

新车站是白沙罗达迈、斯里白沙罗西站(Sri Damansara Barat)、斯里白沙罗中环站(Sri Damansara Sentral)、斯里白沙罗东站(Sri Damansara Timur)、美娜园站 (Metro Prima)、甲洞卫星市站 、增江站、斯里德里玛站(Sri Delima)及甘榜峇都站。

而以前是加影捷运线一部分的3个车站分别是桂莎白沙罗站、甘榜士拉玛站及双溪毛糯站。

MRT3正招标

而在环状线的捷运第三路线(MRT3)方面,捷运公司(MRT Corp)目前正在委任项目管理顾问(PMC),以及三家土木工程配套的承包商。之后,还会开放竞标系统工程配套。

MRT3全长51公里,包括2个车厂和33个车站(包括 2个临时站),其中10个为换乘站,连接MRT3与现有车站,包括马来亚铁道、轻快铁、单轨铁路、捷运加影线和捷运布城线。

东铁工程已完成31%

提到665公里的东海岸铁路(ECRL)工程时,他说,这个将连接东海岸各州与马来西亚半岛西海岸的工程,分为3个部分,即A站,从哥打峇鲁到龙运;B站,从龙运到淡马鲁;C 站,从淡马鲁到巴生港。而截至2022年6月,该项目的整体建设进度已达到31.48%。

他说,该项目完成后,将使从吉兰丹到吉隆坡的路程只需4小时,目前为7至8小时。

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布城MRT首阶段16日开放

2022年06月10日

巴生谷又有新的捷运路线开跑啦!

捷运公司(MRT Corp)宣布,布城捷运路线第一阶段的12个车站,将在下周四(6月16日)下午3点正式对外开放。

这条首阶段的捷运路线全长17.5公里,共有9个新站点,以及3个原属于加影捷运路线的车站。

即将开通的9个新车站是白沙罗达迈、斯里白沙罗西站(Sri Damansara Barat)、斯里白沙罗中环站(Sri Damansara Sentral)、斯里白沙罗东站(Sri Damansara Timur)、美娜园站 (Metro Prima)、甲洞卫星市站 、增江站、斯里德里玛站(Sri Delima)及甘榜峇都站。

可转接加影和布城线

而以前是加影捷运线一部分的3个车站分别是桂莎白沙罗站、甘榜士拉玛站及双溪毛糯站。原本已在2016年随着加影捷运干线第一阶段开通而投入服务,但自去年10月起关闭,以转换到新的布城捷运路线。

乘客将可在桂莎白沙罗站,转线至加影线或布城线。

新捷运路线也会与双溪毛糯站、斯里白沙罗东(与甲洞中央KTM站)站及甘榜峇都站的KTM火车服务衔接。

捷运公司指出,首相拿督斯里依斯迈沙比里预计也将在当天早上为布城捷运路线第一阶段,主持开幕。

13条接驳巴士路线

布城捷运项目总监拿督阿米鲁丁出席布城捷运路线汇报会时说:“在甘榜峇都站,乘客可转乘黑风洞至世邦岛的电动火车,继续前往吉隆坡市中心。或者,他们可乘搭173号吉隆坡快捷通(Rapid KL)巴士前往安邦口。”

阿米鲁丁说,甘榜峇都站也有提供GoKL免费巴士服务,让乘客前往吉隆坡市中心。

同时,13条接驳巴士路线也将投入运作。

 

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捷运站点多 蕉赖北区公寓兴旺

2021年07月26日

蕉赖是首都吉隆坡
人口最稠密的地区之一,
大大小小的住宅花园少说有上百个。

当地产业发展兴旺不在话下,而近年大型公共交通系统项目捷运多个站点设在蕉赖,更是如虎添翼。

吉隆坡地少人多,可供发展的地段已买少见少,因此过去10年来,蕉赖地区出现越来越多的高楼住宅项目。

蕉赖原本是雪兰莪州乌鲁冷岳县的一个地区,但于1974年2月1日,当吉隆坡成为联邦直辖区时,蕉赖部分地区也从乌冷县划分出来,成为吉隆坡联邦直辖区的一部分。

因此,蕉赖北部与雪州安邦交界的地区,被划入吉隆坡市政厅的管辖范围;至于与雪州加影地区接壤的蕉赖南部地区,则属于加影市议会管辖范围。

蕉赖的交通四通八达,多条主要大道穿梭其中,包括东西连贯大道、第二中环公路(MRR2)、加影外环公路(Kajang Silk Highway)及蕉赖-加影大道。

如今,作为国家主要公共交通系统的捷运更是贯穿整个蕉赖,捷运双溪毛糯-加影干线的31个站点当中,多达11个就坐落在整个蕉赖地区。

在蕉赖,生活中的各种便利,都可在这里轻易获得。无论是杂货店、餐馆、银行、购物广场、医院、体育与休闲场所应有尽有,琳琅满目。此外,国内两所著名的大专院校,即拉曼大学及UCSI大学也坐落在这里。

本文主要讨论的是蕉赖北区,这个地区内的花园住宅区,有雪隆一带居民都很熟悉的马鲁里花园、桑林花园、美和家花园、第一花园、武吉丽亚花园(Taman Bukit Ria)、武吉美华花园(Taman Bukit Mewah)及蕉赖老街场(Pudu Ulu),这里现有约29个及6个新的高楼住宅项目。

上世纪90年代,当地高楼住宅项目主要是组屋,一般的建筑面积约为667平方尺以下。不过,青年合作社花园组屋(Taman Kobena Flat)例外,其建筑面积最高达969平方尺。

购屋者需求有所改变

过后,BAM Villa、Casa Ria及美和家共管公寓过后相继推出,这些高楼住宅的建筑面积较大,介于936至1173平方尺。

到了2000至2010年,另有8座公寓和服务式公寓面市,这些项目每单位建筑面积介于566至1076平方尺,反映了蕉赖地区购屋者的需求有所改变。

根据亨利行,在2000至2010年期间,Pertiwi Indah共管公寓及Warisan City View是蕉赖北区2个仅有的已竣工共管公寓项目,它们的建筑面积介于904至1281平方尺。

迎合需求 面积增大

2010年过后,蕉赖产业市场趋势继续改变,2010至2019年期间,共有6个共管公寓及4个服务式公寓项目面市。

这期间兴建的共管公寓面积明显大得多,每单位建筑面积介于947至2508平方尺。另一方面,服务式公寓的建筑面积则介于657至1655平方尺。

至于饱受2019冠状病毒病疫情冲击的2020年及过后,蕉赖北区的高楼住宅市场是否大逆转呢?

答案有待时间揭晓。不过,2020年之前推出,预计今明两年竣工的服务式公寓及共管公寓项目,分别仍有4个和2个。