你最近有在FB刷到，
有两个螺旋圈的高速大道照片吗？

别以为这超高的高速大道是在国外，它是属于马来西亚的全新纪录！

耗时6年的新街场-淡江大道（SUKE）第一阶段刚刚启用，最让人惊叹的就是在蕉赖前往淡江方向，当中有个路段高达56.4公尺，相当于18层楼高！

如果直接建斜坡恐怕太难行驶，因此设计了双圈螺旋坡道（Helicoidal Ramp），这也是我国首个创举，已经获得马来西亚纪录大全的认证，也获得大马大道局（LLM）颁发“动态高速公路设计大奖“。

PROLINTAS集团执行长拿督莫哈末阿兹兰指出，SUKE从大城堡（Sri Petaling）到淡江，全长24.4公里，共有3个收费站。包含14个交界处的话，全长57.7公里。

收费站分别是阿南达迈收费站（Alam Damai Toll Plaza）、莲花苑收费站（Bukit Teratai Toll Plaza）及安邦收费站（Ampang Toll Plaza）。

SUKE的14个交界口则包括：

1）大城堡（Sri Petaling）
2）新街场（Sungai Besi）
3）阿南达迈（Alam Damai）
4）蕉赖-加影（Cheras-Kajang）
5）金山花园（Cheras Hartamas）
吉莲花苑（Bukit Teratai）
7）打昔淡巴汉（Tasik Tambahan）
8）柏迈（Permai）
9）哥沙（ Kosas）
10）安邦镇（Pekan Ampang）
11）安邦坊（Ampang Point）
12）淡江（Ulu Kelang）
13）山景花园（Taman Hillview）
14）国际山庄（Bukit Antarabangsa）

耗资57亿

截至8月30日，整体工程已完工98%，其中位于南湖镇的部分预计10月杪竣工，阿南达迈的部分则预料将在2023年首季度完工。

“此大道是在2016年8月开始动工，整体建造费用耗资57亿令吉。”

出席者包括PROLINTAS集团总营运长（商业和财务）马力和总营运长（项目和营运）罗斯丹。

让我们来看看关于SUKE的六大重点！

1. 已开放首阶段大道，免费1个月！

首阶段开放的路段是从蕉赖加影大道交界处开始，一直到国际山庄交界处。

同时，通车的首个月完全免费！

 2. 新街场前往淡江，只需25分钟

过去从新街场前往淡江，需要超过1个小时，有了SUKE后只需要25分钟，比原本的路线节省高达50分钟！

莫哈末阿兹兰指出，SUKE是第二中环公路（MRR2）的替代路线，目前MRR2的每日车流量高达20万次。

有了SUKE，在交通繁忙时间可减少MRR2的30%交通流量、安邦路的36%交通流量，以及陆佑路12%交通流量。

“全面通车后，预料每日车流量可达8万次，有望纾缓吉隆坡东部，尤其是MRR2严重交通阻塞问题。”

3. 四通八达，链接多条大道

SUKE的联通性非常强，一共衔接8条大道，分别是莎阿南大道（KESAS）、隆芙大道（Kuala Lumpur-Seremban）、新街场大道（BESRAYA）、蕉赖-加影大道（CKE）、MRR2、安邦高架大道（AKLEH）、大使—淡江大道（DUKE）、以及还在兴建中的东巴生谷大道（EKVE）。

来自加影的居民可从CKE衔接SUKE到国际山庄，或者衔接AKLEH到市中心上班。

“驾驶人士也可使用SUKE衔接DUKE到北部，又或者到东海岸，非常方便。”

4. 马来西亚第三高！

除了有马来西亚首个双圈螺旋坡道，SUKE也在马来西亚纪录大全中，获得马来西亚最高的高架分段箱梁（SBG）天桥的认证。

而且，这也是马来西亚第三高的高架大道结构。

5. 设施齐全

SUKE设置了40个闭路电视、22个紧急电话及22个鉴定交通意外车辆系统（VIDS）。

同时大道全程都有照明灯，共设有3377个LED照明灯。

而且，SUKE还设置了隔音屏障的设施，经过37个住宅区、教育机构、商业区、宗教场所等地区的来回方向，都有助降低声音污染。

6. 环保设计

SUKE的建造过程符合绿色建筑指标（GBI）要求，除了使用太阳能储电系统外，大道内的阿南达迈收费站也装有防红外与紫外线的玻璃面板。

为了不阻挡阳光，大道建设采用分叉式（Bifurcated）设计，让阳光可直接照射在安邦河河面上，同时周边设有全长1.6公里的步行道，符合生态绿化的需求。

配合SUKE的兴建，PROLINTAS也进行了一连串的企业社会责任计划，包括重建安邦再也总部交通警局和宿舍、在新街场森林保留地重新种植1万4000棵树木等。