泰若落实双政策
大大推高房产需求
泰国政府与交通部计划于2025年9月开始，地铁票价全线统一为20泰铢（约2.60令吉），若这项政策成功落实，将视为推动公寓需求的重要因素。
此外，泰国政府考虑“增加外籍人士在一个公寓项目中持有比例”的改革措施，也可能刺激房地产市场增长，进而推动土地价值上升，带动沿线住宅项目的开发。
《泰国头条新闻》报道，泰国汇商银行经济与商业研究中心（SCB EIC）指出，曼谷地铁橙线若全程票价定为20泰铢（约2.60令吉），是吸引购屋者的强大“磁石”，提升曼谷东部的公寓销售热度。
此外，如果未来放宽“外籍人士最多只可持有一个公寓项目总面积49%的永久业权”这一限制，预计将进一步刺激外国买家，特别是中国买家的投资。
目前，橙线西段（Bang Khun Non-泰国文化中心）的建设正在进行中，计划与东段（泰国文化中心-Min Buri）连接。其中，东段预计将于2027年初开始运营，规划中的灰线（Wacharapol – Thonglor）和棕色线（Khae Rai – Lam Sali）也将与东段相接。
曼谷高速公路与轻轨有限公司（BEM）估计，到了2030年，橙线东西两段贯通后，日均客流量可达40万人次。因此，橙线沿线东部区域的发展潜力巨大，为周边地产开发提供许多机会。
SCB EIC分析认为，橙线东段沿线区域的土地价格将持续上涨，并改变未来房地产项目的开发模式。例如2023年曼谷东北部的外围区域，包括Khan Na Yao、Min Buri、Khlong Sam Wa和Nong Chok等，独栋别墅在新增的低层住宅中，占比达47%，但是在未来，双拼别墅项目比例可能增加。
另外，该区域目前的在售房产中，售价不超过500万泰铢（约64.31万令吉）的独栋别墅和双拼别墅占比33%，且2023年的新建公寓项目，售价均在300万泰铢（约38.59万令吉）以下。
随着土地价格上涨，未来可能出现更多售价超过300万泰铢（约38.59万令吉）的项目，发展商需灵活调整策略，以适应市场变化。尤其是中低价位项目的发展商，如果想转向中高端住宅领域，以规避激烈竞争、保持利润，还需要考虑中低价位项目销售库存高企、消费者购买力恢复缓慢等问题。