东铁关丹至龙运线提早竣工

创新铺轨机功不可没

东海岸铁路（ECRL）第一阶段从关丹城市港口至到龙运长达92公里的铺轨工程，比预期提前一个月竣工。

马来西亚铁路衔接公司（MRL）总执行长拿督斯里达维斯指出，这归功于创新的CCPG-500A铺轨机。

“我们平均每天铺设1.5至2公里的轨道，并在2月底完成关丹城市港口至龙运的工程，以便捣固车和配砟整形车可投入营作并在本月初完工。”

他日前出席该公司开斋节晚宴上致词时这么表示。

第二阶段开始铺轨

达维斯表示，随着第一阶段工程完工，第二阶段铺轨工程已于3月9日起展开，覆盖从关丹城市港口至彭亨州马兰约90公里的主线路段。

“距离东铁全面竣工还有33个月的时间，以目前的进度来看，相信东铁可以如期在2026年12月完工，并在2027年1月正式投入运作。”

东铁路线在彭亨州内全长258公里，涉及7个车站，包括只用于客运的遮拉丁站和KotaSAS站，而关丹城市港口站、巴耶勿刹站、马兰站、淡马鲁站和文冬站则为客运和货运双用途车站。

出席者包括代表彭亨州务大臣拿督斯里旺罗迪的彭亨州公共工程、交通与卫生委员会主席拉查里，投资、工业、科学、工艺与革新委员会主席拿督莫哈末尼查，社会福利、妇女及家庭发展委员会主席拿督莎巴丽雅等。