乘高铁飞跃杭州湾，
不是梦！

中国杭州湾世界最长跨海高铁大桥海上首桩开钻，大桥全长29.2公里，设计时速每小时350公里，一旦完工火车开跑，不到10分钟便能跨过杭州湾。

杭州湾跨海高铁大桥，是通苏嘉甬铁路项目的一部分，这条铁路纵跨江浙四城市：南通、苏州、嘉兴及宁波。起点是南通西站，跨越长江，经苏州市和嘉兴市之后，跨越杭州湾，经慈溪市后引入宁波枢纽。

杭州湾已有一座通车15年的跨海公路大桥，是条双向六车道的高速公路。杭州湾跨海高铁大桥则是双线铁路大桥，铁路荷载比车辆荷载高出一倍，所以必须再建一座跨海大桥。

杭州湾跨海高铁大桥，被视为通苏嘉甬铁路最艰难部分，目前面临五大挑战：

• 杭州湾是世界三大强潮海湾之一，水域海况复杂，施工面临潮差达、流速快、流向乱等恶劣条件；
• 杭州湾跨海高铁大桥结构新颖，部分结构在跨海桥梁中首次应用，无先例可循，施工技术难度大；
• 项目总工期5年，桥梁工程施工期仅48个月，复杂海洋环境下施工难度大，工期紧张；
• 海上高空作业多，施工所需的大型机械设备、工程船舶众多，施工安全风险高；
• 桥梁穿越钱塘江河口海洋生态红线区，大桥建设对钱塘江河口区鱼类洄游通道及鸟类资源有影响，生态环保要求高。

杭州湾跨海高铁大桥全程采用无砟轨道设计，对大跨度桥梁线形要求极高，建造精准度控制在毫米级。

目前，中国大致行程“八纵八横”高速铁路网，通苏嘉甬高铁就是“八纵”之一，杭州湾跨海高铁大桥身处其中，是重要组成部分，预计为杭州湾两岸带来更活跃的经济效应。