碧桂园集团（Country Garden Holdings）与柔佛州政府打造的森林城市（Forest City）长期发展计划不变，预计在2035年完成所有4岛屿，总面积30平方公里的发展建设。

碧桂园马新区域副总裁邱立鹏博士表示，30平方公里大规划需要长期完成，碧桂园集团来马投资森林城市，看的不是短期政策，因此短期波动不对会森林城市造成深远影响。

他早前接受八度空间财经十四行访问时说，不论是冠病疫情或取消隆新高铁，这对森林城市都不是打击。

“碧桂园在2014年开始准备在柔佛投资项目开发规划时，当时尚未有兴建高铁的准确消息，因此高铁不是影响投资判断的因素。”

增加逾万就业机会

邱立鹏表示，截至2020年，依斯干达特区总投额达240亿令吉，其中外资占比75%，这代表跨国企业还是看好这区域，碧桂园即其中企业之一。

他指出，森林城市是结合房地产与其他产业，前期发展是以房地产销售为主，如今具备产业发展雏形。

“如果我们只是单纯房地产企业，就不会建造一个全马最大的自动化生产基地，不会建酒店与高尔夫球场，也不会发展商业。”

他补充，森林城市过过去5年投资200亿令吉，增加1万1000个就业机会。

询及森林城市房产价格太高，似乎只让外国人受惠，邱立鹏回答，碧桂园集团于2012年首次进驻大马，目前已在马新区域落实5个项目，从森林城市到中央公园项目属完全本地化产品。

森林城市副总经理沙鲁依占表示，不论隆新高铁是否继续，森林城市发展项目势在必行。

他早前接受八度空间财经十四行访问时表示。森林城市项目是在2015年开始，之后才有建议兴建隆新高铁，可惜高铁突然喊停，不过森林城市在连接上没有面对任何大问题。

“从技术性角度，隆新高铁带来很好的连接性，不只对依斯干达特区，更多是森林城市。”

他认为，隆新高铁有必要进行。

他指出，该公司早在2014年开始已建立品牌，就算没有高铁，45个国家的民众也会前来买产业。

“我们有另一项大型项目就是新山金海湾项目，离兀兰关卡非常近，森林城市也靠近大士关卡，非常接近新加坡。”

他形容，柔新捷运系统（RTS）是另一个催化柔佛经济发展的推进器，连接柔新的第三个通道，肯定让森林城市从中受惠。

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冠病疫情下，森林城市发展项目是碍可如期完成？

沙鲁回答，所有4岛屿的建设预期在2035年完成，目前在政府协助下，项目仍然按照进度进行，投资也持续流入。

他表示，森林城市于2015年开始填海建岛，目前开垦900万平方米土地，建竣2万8000个住宅单位公寓及其他设施。

“建设不会停止，接下来我们会建设第二个岛屿，在14年完成另3个岛屿。”